
핀에어(Finnair Plc)는 2026년 2월 11일 오전 2025년 재무실적을 발표하며, 103년 역사상 가장 강력한 4분기 실적을 기록했다고 밝혔다. 10월부터 12월까지 매출은 0.8% 증가한 7억 8,950만 유로를 기록했으며, 엄격한 비용 관리와 낮아진 연료 가격 덕분에 전년 동기 대비 29% 증가한 6,170만 유로의 비교 영업이익을 달성했다. 승객 수는 290만 명으로 늘었고 탑승률은 77.1%를 기록했으며, 단위 연료 비용은 ASK(유상좌석킬로미터)당 2.15유로 센트로 하락했다.
투르카 쿠시스토 최고경영자(CEO)는 애널리스트들에게 “러시아 영공 상실에도 불구하고 허브 앤 스포크 모델이 팬데믹 이전 수준의 수익성을 회복했다”고 밝혔다. 아시아 매출은 도쿄와 서울로 우회 운항한 덕분에 11% 급증했으며, 유럽 내 연결편 서비스는 헬싱키-반타 공항을 통한 환승 수요를 견인했다.
앞으로 핀에어는 2026년에 유상좌석킬로미터를 약 5% 늘리고, 10월에는 12개의 새로운 유럽 노선과 멜버른으로 가는 장거리 노선을 추가할 계획이다. 최신 가이던스에 따르면 2026년 매출은 33억~34억 유로, 비교 영업이익은 1억 2,000만~1억 9,000만 유로를 예상하고 있다. 다만 경영진은 지정학적 긴장과 강화된 환경 부담금이 수익성에 부정적 영향을 미칠 수 있으며, 연료 가격이 10% 변동할 경우 이익이 약 3,400만 유로 정도 변동할 수 있다고 경고했다.
기업 모빌리티 담당자들에게 이번 회복은 주요 아시아 및 북유럽 노선에서 좌석 공급 증가, 프로젝트 파견자들에게 인기 있는 프리미엄 이코노미 객실의 빠른 회복, 그리고 안정적인 운임 가능성을 의미한다. 또한 3억 유로 규모의 채권 발행 후 부채비율이 116%로 낮아진 핀에어의 개선된 재무구조는 여행 프로그램에서의 거래 상대방 위험도 줄여준다.
투자자들은 이 소식에 환호하며, 핀에어의 헬싱키 상장 주가는 장 초반 7% 이상 급등했다. 항공사는 현지 시각 오전 11시에 핀란드어로 미디어 브리핑을 진행하고, 오후 1시에는 전 세계 이해관계자를 위한 영어 웹캐스트를 개최할 예정이다.
투르카 쿠시스토 최고경영자(CEO)는 애널리스트들에게 “러시아 영공 상실에도 불구하고 허브 앤 스포크 모델이 팬데믹 이전 수준의 수익성을 회복했다”고 밝혔다. 아시아 매출은 도쿄와 서울로 우회 운항한 덕분에 11% 급증했으며, 유럽 내 연결편 서비스는 헬싱키-반타 공항을 통한 환승 수요를 견인했다.
앞으로 핀에어는 2026년에 유상좌석킬로미터를 약 5% 늘리고, 10월에는 12개의 새로운 유럽 노선과 멜버른으로 가는 장거리 노선을 추가할 계획이다. 최신 가이던스에 따르면 2026년 매출은 33억~34억 유로, 비교 영업이익은 1억 2,000만~1억 9,000만 유로를 예상하고 있다. 다만 경영진은 지정학적 긴장과 강화된 환경 부담금이 수익성에 부정적 영향을 미칠 수 있으며, 연료 가격이 10% 변동할 경우 이익이 약 3,400만 유로 정도 변동할 수 있다고 경고했다.
기업 모빌리티 담당자들에게 이번 회복은 주요 아시아 및 북유럽 노선에서 좌석 공급 증가, 프로젝트 파견자들에게 인기 있는 프리미엄 이코노미 객실의 빠른 회복, 그리고 안정적인 운임 가능성을 의미한다. 또한 3억 유로 규모의 채권 발행 후 부채비율이 116%로 낮아진 핀에어의 개선된 재무구조는 여행 프로그램에서의 거래 상대방 위험도 줄여준다.
투자자들은 이 소식에 환호하며, 핀에어의 헬싱키 상장 주가는 장 초반 7% 이상 급등했다. 항공사는 현지 시각 오전 11시에 핀란드어로 미디어 브리핑을 진행하고, 오후 1시에는 전 세계 이해관계자를 위한 영어 웹캐스트를 개최할 예정이다.