
Finnair Plc công bố báo cáo tài chính năm 2025 vào sáng ngày 11 tháng 2 năm 2026, ghi nhận quý IV mạnh mẽ nhất trong lịch sử 103 năm của hãng. Doanh thu từ tháng 10 đến tháng 12 tăng nhẹ 0,8% lên 789,5 triệu euro, nhưng nhờ kiểm soát chi phí chặt chẽ và giá nhiên liệu giảm, lợi nhuận hoạt động tương đương tăng 29% so với cùng kỳ, đạt 61,7 triệu euro. Số lượng hành khách tăng lên 2,9 triệu với hệ số lấp đầy 77,1%, trong khi chi phí nhiên liệu trên mỗi đơn vị giảm xuống còn 2,15 cent euro trên ASK.
Tổng Giám đốc Turkka Kuusisto cho biết mô hình trung tâm và tuyến nhánh của hãng “đã trở lại mức lợi nhuận trước đại dịch, bất chấp việc mất không phận Nga.” Doanh thu châu Á tăng 11%, nhờ các chuyến bay được điều hướng lại đến Tokyo và Seoul, trong khi các dịch vụ kết nối châu Âu duy trì lưu lượng chuyển tiếp qua Helsinki-Vantaa.
Trong tương lai, Finnair dự kiến tăng số ghế-kilômét khả dụng khoảng 5% trong năm 2026 và sẽ bổ sung 12 điểm đến mới ở châu Âu cùng một tuyến bay dài đến Melbourne vào tháng 10. Dự báo mới nhất cho thấy doanh thu năm 2026 đạt 3,3–3,4 tỷ euro và lợi nhuận hoạt động tương đương từ 120–190 triệu euro. Tuy nhiên, ban lãnh đạo cảnh báo căng thẳng địa chính trị và chi phí môi trường tăng có thể làm giảm biên lợi nhuận, và biến động 10% giá nhiên liệu sẽ ảnh hưởng khoảng 34 triệu euro lợi nhuận.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự phục hồi này đồng nghĩa với việc có nhiều ghế trống hơn trên các tuyến chính châu Á và Bắc Âu, phục hồi nhanh hơn khoang phổ thông cao cấp của Finnair (được ưa chuộng bởi nhân viên dự án), và giá vé có thể ổn định hơn. Bảng cân đối tài chính được cải thiện của hãng — tỷ lệ nợ giảm xuống còn 116% sau phát hành trái phiếu 300 triệu euro — cũng giảm rủi ro đối tác trong các chương trình du lịch.
Các nhà đầu tư đón nhận tin tức tích cực: cổ phiếu Finnair niêm yết tại Helsinki tăng hơn 7% trong phiên giao dịch đầu ngày. Hãng sẽ tổ chức họp báo bằng tiếng Phần Lan lúc 11:00 giờ EET và phát trực tiếp bằng tiếng Anh cho các bên liên quan toàn cầu lúc 13:00 giờ EET.
Tổng Giám đốc Turkka Kuusisto cho biết mô hình trung tâm và tuyến nhánh của hãng “đã trở lại mức lợi nhuận trước đại dịch, bất chấp việc mất không phận Nga.” Doanh thu châu Á tăng 11%, nhờ các chuyến bay được điều hướng lại đến Tokyo và Seoul, trong khi các dịch vụ kết nối châu Âu duy trì lưu lượng chuyển tiếp qua Helsinki-Vantaa.
Trong tương lai, Finnair dự kiến tăng số ghế-kilômét khả dụng khoảng 5% trong năm 2026 và sẽ bổ sung 12 điểm đến mới ở châu Âu cùng một tuyến bay dài đến Melbourne vào tháng 10. Dự báo mới nhất cho thấy doanh thu năm 2026 đạt 3,3–3,4 tỷ euro và lợi nhuận hoạt động tương đương từ 120–190 triệu euro. Tuy nhiên, ban lãnh đạo cảnh báo căng thẳng địa chính trị và chi phí môi trường tăng có thể làm giảm biên lợi nhuận, và biến động 10% giá nhiên liệu sẽ ảnh hưởng khoảng 34 triệu euro lợi nhuận.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự phục hồi này đồng nghĩa với việc có nhiều ghế trống hơn trên các tuyến chính châu Á và Bắc Âu, phục hồi nhanh hơn khoang phổ thông cao cấp của Finnair (được ưa chuộng bởi nhân viên dự án), và giá vé có thể ổn định hơn. Bảng cân đối tài chính được cải thiện của hãng — tỷ lệ nợ giảm xuống còn 116% sau phát hành trái phiếu 300 triệu euro — cũng giảm rủi ro đối tác trong các chương trình du lịch.
Các nhà đầu tư đón nhận tin tức tích cực: cổ phiếu Finnair niêm yết tại Helsinki tăng hơn 7% trong phiên giao dịch đầu ngày. Hãng sẽ tổ chức họp báo bằng tiếng Phần Lan lúc 11:00 giờ EET và phát trực tiếp bằng tiếng Anh cho các bên liên quan toàn cầu lúc 13:00 giờ EET.
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Phần Lan.Thêm từ Phần Lan
Xem tất cả
Sân bay và hãng hàng không kêu gọi EU nới lỏng quy định sinh trắc học nhập/xuất cảnh — Helsinki chuẩn bị đối phó với hàng dài mùa hè
Đại sứ quán Phần Lan tại Abu Dhabi đóng cửa sớm vào ngày 10 tháng 2, gây chậm trễ trong việc nhận hộ chiếu và visa