
อเล็กซานเดอร์ ด็อบรินด์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยของเยอรมนี ยืนยันเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ว่าการตรวจสอบตำรวจชั่วคราวตามแนวพรมแดนเบลเยียม-เยอรมนี ความยาว 204 กิโลเมตร ซึ่งเริ่มใช้ตั้งแต่กันยายน 2024 จะถูกขยายเวลาต่อไปอย่างน้อยจนถึงกันยายน 2026
มาตรการนี้เริ่มต้นจากการตอบสนองฉุกเฉินต่อการอพยพผิดกฎหมาย แต่ถึงแม้รหัสเชงเก้นจะคาดหวังให้พรมแดนภายในไม่มีการตรวจสอบอย่างเป็นระบบ การตรวจสอบนี้ก็ถูกต่ออายุทุก 6 เดือน ตำรวจเยอรมันระบุว่ามาตรการนี้ช่วยสกัดกั้นการพยายามเข้าประเทศได้มากกว่า 46,000 ครั้ง ขณะที่ผู้วิจารณ์มองว่าการตรวจสอบแบบสุ่มบนทางหลวง E40 ถนนรองและเส้นทางรถไฟสำคัญ กลายเป็นเสมือนพรมแดนแข็งที่มีลักษณะกึ่งถาวร
สำหรับผู้สัญจรและผู้ประกอบการโลจิสติกส์ของเบลเยียม การขยายเวลานี้เป็นเรื่องที่ไม่พึงประสงค์และเหมือนกับเหตุการณ์เดิมๆ โอลิเวอร์ พาสช์ ประธานรัฐมนตรีแคว้นตะวันออก เตือนว่ามาตรการนี้ทำลายห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time ของโรงงานยานยนต์และเคมีภัณฑ์ที่ตั้งอยู่ทั้งสองฝั่งพรมแดน และทำให้เวลาการเดินทางข้ามพรมแดนในแต่ละวันยาวนานขึ้น 20-40 นาที บริษัทขนาดเล็กรายงานว่าต้องจ่ายค่าโอที ค่าน้ำมัน และค่าประกันสูงขึ้น เนื่องจากคนขับต้องเผื่อเวลาสำหรับการตรวจสอบ
ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายชี้ว่า แม้ว่าบทความ 25 ของรหัสพรมแดนเชงเก้นจะอนุญาตให้มีการตรวจสอบชั่วคราวในกรณีที่มีภัยคุกคามร้ายแรง แต่การต่อเนื่องเกิน 2 ปีถือเป็น “มาตรการพิเศษสุดท้าย” เยอรมนีจะครบกำหนด 2 ปีในเดือนกันยายน 2026 ซึ่งจะกดดันเบอร์ลินให้ต้องวางแผนยุติมาตรการนี้ หรือเสี่ยงถูกคณะกรรมาธิการยุโรปดำเนินคดี
ข้อแนะนำสำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย: แจ้งพนักงานที่ข้ามพรมแดน โดยเฉพาะผู้ใช้รถบริษัท ให้พกพาสปอร์ตหรือบัตรประชาชน และหากเป็นชาวต่างชาติที่ไม่ใช่สหภาพยุโรป ต้องมีหลักฐานการพำนักในเบลเยียม ผู้จัดการขนส่งที่เคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างลีแอช อาเคิน และโคโลญจน์ ควรทบทวนเวลาสำรองเส้นทางและแจ้งลูกค้าเกี่ยวกับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นจนถึงเดือนกันยายนนี้
มาตรการนี้เริ่มต้นจากการตอบสนองฉุกเฉินต่อการอพยพผิดกฎหมาย แต่ถึงแม้รหัสเชงเก้นจะคาดหวังให้พรมแดนภายในไม่มีการตรวจสอบอย่างเป็นระบบ การตรวจสอบนี้ก็ถูกต่ออายุทุก 6 เดือน ตำรวจเยอรมันระบุว่ามาตรการนี้ช่วยสกัดกั้นการพยายามเข้าประเทศได้มากกว่า 46,000 ครั้ง ขณะที่ผู้วิจารณ์มองว่าการตรวจสอบแบบสุ่มบนทางหลวง E40 ถนนรองและเส้นทางรถไฟสำคัญ กลายเป็นเสมือนพรมแดนแข็งที่มีลักษณะกึ่งถาวร
สำหรับผู้สัญจรและผู้ประกอบการโลจิสติกส์ของเบลเยียม การขยายเวลานี้เป็นเรื่องที่ไม่พึงประสงค์และเหมือนกับเหตุการณ์เดิมๆ โอลิเวอร์ พาสช์ ประธานรัฐมนตรีแคว้นตะวันออก เตือนว่ามาตรการนี้ทำลายห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time ของโรงงานยานยนต์และเคมีภัณฑ์ที่ตั้งอยู่ทั้งสองฝั่งพรมแดน และทำให้เวลาการเดินทางข้ามพรมแดนในแต่ละวันยาวนานขึ้น 20-40 นาที บริษัทขนาดเล็กรายงานว่าต้องจ่ายค่าโอที ค่าน้ำมัน และค่าประกันสูงขึ้น เนื่องจากคนขับต้องเผื่อเวลาสำหรับการตรวจสอบ
ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายชี้ว่า แม้ว่าบทความ 25 ของรหัสพรมแดนเชงเก้นจะอนุญาตให้มีการตรวจสอบชั่วคราวในกรณีที่มีภัยคุกคามร้ายแรง แต่การต่อเนื่องเกิน 2 ปีถือเป็น “มาตรการพิเศษสุดท้าย” เยอรมนีจะครบกำหนด 2 ปีในเดือนกันยายน 2026 ซึ่งจะกดดันเบอร์ลินให้ต้องวางแผนยุติมาตรการนี้ หรือเสี่ยงถูกคณะกรรมาธิการยุโรปดำเนินคดี
ข้อแนะนำสำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย: แจ้งพนักงานที่ข้ามพรมแดน โดยเฉพาะผู้ใช้รถบริษัท ให้พกพาสปอร์ตหรือบัตรประชาชน และหากเป็นชาวต่างชาติที่ไม่ใช่สหภาพยุโรป ต้องมีหลักฐานการพำนักในเบลเยียม ผู้จัดการขนส่งที่เคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างลีแอช อาเคิน และโคโลญจน์ ควรทบทวนเวลาสำรองเส้นทางและแจ้งลูกค้าเกี่ยวกับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นจนถึงเดือนกันยายนนี้
แหล่งที่มา: The Brussels Times
VisaHQ ช่วยคุณได้อย่างไร
VisaHQ ช่วยให้การยื่นขอวีซ่าเป็นเรื่องง่ายสำหรับบุคคลและธุรกิจ ตรวจสอบข้อกำหนดการเดินทางล่าสุด เตรียมเอกสารที่จำเป็น และจัดการคำขอของคุณทางออนไลน์ผ่านพอร์ทัล VisaHQ สำหรับราชอาณาจักรเบลเยียมเพิ่มเติมจาก ราชอาณาจักรเบลเยียม
ดูทั้งหมด
องค์กรพัฒนาเอกชน 88 แห่ง เรียกร้องสหภาพยุโรป ยกเลิก ‘กฎระเบียบการส่งกลับ’ ก่อนการลงมติเพียงครั้งสำคัญที่บรัสเซลส์
ยูโรสตาร์เตือนการล่าช้านานระหว่างบรัสเซลส์-มิดิและปารีส การ์ด ดู นอร์ หลังปัญรางรถไฟและสภาพอากาศกระทบเส้นทางเบเนลักซ์