
นักธุรกิจที่เดินทางหวังจะใช้เวลารวดเร็วเพียง 1 ชั่วโมง 22 นาที ระหว่างสถานีบรัสเซลส์-มิดิ/ซูอิด กับปารีส การ์เดอ นอร์ ต้องเจอกับความผิดหวังในวันอาทิตย์ที่ผ่านมา หน้าเว็บบริการสดของยูโรสตาร์แสดงคำเตือนเกี่ยวกับ “ปัญหาทางเทคนิค” และ “ข้อจำกัดความเร็วชั่วคราว” บนเครือข่ายรถไฟเบลเยียมและฝรั่งเศส ซึ่งยิ่งซับซ้อนขึ้นจากสภาพอากาศเลวร้าย รถไฟหมายเลข 9034, 9046 และ 9054 ออกเดินทางจากบรัสเซลส์ล่าช้ากว่า 80 นาที ขณะที่บริการช่วงเย็นหลายขบวนถูกจำกัดความเร็วที่ 160 กม./ชม. แทนที่จะเป็น 300 กม./ชม. ตามปกติ
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นพร้อมกับสายหิมะเดียวกันที่ทำให้การจราจรทางอากาศติดขัด วิศวกรของ InfraBel รายงานความผิดปกติของเซ็นเซอร์ล้อรถไฟทางตอนใต้ของเมืองมงส์ ทำให้เจ้าหน้าที่สัญญาณต้องลดระยะห่างระหว่างขบวนรถไฟ ขณะเดียวกัน SNCF Réseau กำหนดข้อจำกัดความเร็วทั่วบริเวณทางตอนเหนือของลีลล์เพื่อป้องกันความเสียหายจากน้ำแข็งต่อระบบสายไฟฟ้า ยูโรสตาร์ระบุว่าข้อจำกัดเหล่านี้ทำให้ความจุของเส้นทางข้ามพรมแดนหลักลดลงถึงหนึ่งในสาม
สำหรับนายจ้าง ผลกระทบมีสองด้าน ช่วงไตรมาสแรกของปีที่มีเดดไลน์โครงการในเมืองหลวงของสหภาพยุโรปมักพึ่งพาการประชุมแบบไปเช้าเย็นกลับจากปารีส ความล่าช้าในวันอาทิตย์ทำให้เวลาถึงปลายทางเกินกว่ากำหนดเคอร์ฟิว 19:00 น. ตามนโยบายความรับผิดชอบต่อพนักงานของฝรั่งเศสหลายแห่ง ทำให้นายจ้างต้องรับผิดชอบค่าโรงแรม นอกจากนี้ เหตุการณ์ยังเน้นย้ำความสำคัญของการระบุ “สถานีปฏิบัติงาน” ในจดหมายแต่งตั้งงาน: หากพนักงานที่ประจำอยู่ปารีสต้องค้างคืนที่บรัสเซลส์โดยเหตุสุดวิสัย กฎการเบิกค่าใช้จ่ายรายวันจะถูกนำมาใช้แทนการเบิกค่าเดินทางจากบ้านไปที่ทำงาน
ยูโรสตาร์เสนอการเปลี่ยนตั๋วฟรีภายใน 60 วันสำหรับผู้โดยสารที่จองในวันที่ 15 และ 16 กุมภาพันธ์ ผู้โดยสารที่ถือบัตรโดยสารไม่ยืดหยุ่นควรดำเนินการเปลี่ยนแปลงผ่านระบบออนไลน์แทนการไปที่เคาน์เตอร์สถานีซึ่งมีคิวรอนานเกิน 45 นาทีในช่วงบ่าย ผู้จัดการด้านการเดินทางได้รับคำแนะนำให้อัปเดตแดชบอร์ดติดตามผู้เดินทาง เนื่องจากพนักงานบางส่วนอาจเปลี่ยนไปใช้บริการทาลีสหรือเที่ยวบินระยะสั้นในนาทีสุดท้าย ซึ่งทั้งสองทางเลือกนี้ก็มีข้อจำกัดจากสภาพอากาศหนาวเช่นกัน
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นพร้อมกับสายหิมะเดียวกันที่ทำให้การจราจรทางอากาศติดขัด วิศวกรของ InfraBel รายงานความผิดปกติของเซ็นเซอร์ล้อรถไฟทางตอนใต้ของเมืองมงส์ ทำให้เจ้าหน้าที่สัญญาณต้องลดระยะห่างระหว่างขบวนรถไฟ ขณะเดียวกัน SNCF Réseau กำหนดข้อจำกัดความเร็วทั่วบริเวณทางตอนเหนือของลีลล์เพื่อป้องกันความเสียหายจากน้ำแข็งต่อระบบสายไฟฟ้า ยูโรสตาร์ระบุว่าข้อจำกัดเหล่านี้ทำให้ความจุของเส้นทางข้ามพรมแดนหลักลดลงถึงหนึ่งในสาม
สำหรับนายจ้าง ผลกระทบมีสองด้าน ช่วงไตรมาสแรกของปีที่มีเดดไลน์โครงการในเมืองหลวงของสหภาพยุโรปมักพึ่งพาการประชุมแบบไปเช้าเย็นกลับจากปารีส ความล่าช้าในวันอาทิตย์ทำให้เวลาถึงปลายทางเกินกว่ากำหนดเคอร์ฟิว 19:00 น. ตามนโยบายความรับผิดชอบต่อพนักงานของฝรั่งเศสหลายแห่ง ทำให้นายจ้างต้องรับผิดชอบค่าโรงแรม นอกจากนี้ เหตุการณ์ยังเน้นย้ำความสำคัญของการระบุ “สถานีปฏิบัติงาน” ในจดหมายแต่งตั้งงาน: หากพนักงานที่ประจำอยู่ปารีสต้องค้างคืนที่บรัสเซลส์โดยเหตุสุดวิสัย กฎการเบิกค่าใช้จ่ายรายวันจะถูกนำมาใช้แทนการเบิกค่าเดินทางจากบ้านไปที่ทำงาน
ยูโรสตาร์เสนอการเปลี่ยนตั๋วฟรีภายใน 60 วันสำหรับผู้โดยสารที่จองในวันที่ 15 และ 16 กุมภาพันธ์ ผู้โดยสารที่ถือบัตรโดยสารไม่ยืดหยุ่นควรดำเนินการเปลี่ยนแปลงผ่านระบบออนไลน์แทนการไปที่เคาน์เตอร์สถานีซึ่งมีคิวรอนานเกิน 45 นาทีในช่วงบ่าย ผู้จัดการด้านการเดินทางได้รับคำแนะนำให้อัปเดตแดชบอร์ดติดตามผู้เดินทาง เนื่องจากพนักงานบางส่วนอาจเปลี่ยนไปใช้บริการทาลีสหรือเที่ยวบินระยะสั้นในนาทีสุดท้าย ซึ่งทั้งสองทางเลือกนี้ก็มีข้อจำกัดจากสภาพอากาศหนาวเช่นกัน
แหล่งที่มา: Eurostar Live Service Updates