สเปนปรับปรุงสนธิสัญญาการบินกับเอลซัลวาดอร์ เปิดทางให้มีเที่ยวบินตรงมากขึ้น

ในฉบับวันที่ 20 กุมภาพันธ์ของราชกิจจานุเบกษาแห่งสเปน มีการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ แต่สำคัญสำหรับสายการบินธุรกิจ: มาดริดได้ให้สัตยาบันภาคผนวกที่แก้ไขของข้อตกลงการขนส่งทางอากาศปี 1997 กับเอลซัลวาดอร์แล้ว ข้อตกลงนี้—ซึ่งลงนามที่ปุนตาคานาเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา และเผยแพร่ภายใต้เลขอ้างอิง BOE-A-2026-3907—ได้ปรับปรุงสิทธิการบิน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และนิยามการเป็นเจ้าของให้สอดคล้องกับมาตรฐานท้องฟ้าเปิดของสหภาพยุโรป

โดยสายการบินสเปนและเอลซัลวาดอร์จะสามารถให้บริการผู้โดยสารได้สูงสุดสัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน และบินขนส่งสินค้าได้ไม่จำกัดระหว่างจุดใดๆ ในสองประเทศ พร้อมสิทธิ์บินผ่านประเทศที่สาม (fifth-freedom rights) ข้อตกลงยังยอมรับการเป็นเจ้าของโดยสหภาพยุโรป ทำให้ Iberia สามารถเช่าเครื่องบินแบบ wet-lease จากบริษัทในกลุ่ม IAG ได้โดยไม่ต้องทำเอกสารเพิ่ม ขณะที่สตาร์ทอัพสายการบินเอลซัลวาดอร์ก็สามารถเช่าเครื่องบินจากผู้ให้เช่าของสหภาพยุโรปได้เช่นกัน



เหตุผลที่สำคัญ: สเปนเป็นที่ตั้งของบริษัทร่วมทุนสเปน-อเมริกากลางกว่า 150 แห่งในด้านเทคโนโลยีเกษตร บริการ BPO และพลังงานหมุนเวียน จนถึงขณะนี้พวกเขาต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่ใช้เวลานานผ่านไมอามีหรือปานามา เที่ยวบินตรงมาดริด–ซานซัลวาดอร์จะช่วยลดเวลาการเดินทางลงถึง 5 ชั่วโมง และหลีกเลี่ยงความยุ่งยากเรื่องวีซ่าผ่านสหรัฐฯ สำหรับพนักงานละตินอเมริกา สิทธิ์ขนส่งสินค้าทั้งหมดยังเปิดโอกาสส่งออกผลไม้สดจากเอลซัลวาดอร์ไปยัง Mercamadrid ได้อีกด้วย

ในแง่การปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย ข้อตกลงนี้สอดคล้องกับกฎของ EASA ช่วยให้การตรวจสอบใบอนุญาตประกอบการบิน (AOC) ง่ายขึ้น และลดความยุ่งยากในการออกวีซ่าลูกเรือ บริษัทควรติดตามการยื่นขอช่องบินสำหรับฤดูหนาว 2026/27 โดยคาดว่าบริษัทในเครือ IAG หรือ Volaris จะยื่นขอความถี่เที่ยวบินทันทีที่ Aena เปิดประมูลสำหรับเทอร์มินัลใหม่ Barajas T4S ในช่วงเวลาบินกลางคืน ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรควรปรับนโยบายการเดินทางเพื่อแจ้งตัวเลือกเที่ยวบินตรงที่อาจเกิดขึ้น ทบทวนตารางค่าเบี้ยเลี้ยง—ราคาที่พักในซานซัลวาดอร์ถูกกว่าที่ไมอามีถึง 30%—และแจ้งให้ผู้เดินทางทราบว่าไม่ต้องใช้ ESTA อีกต่อไปเมื่อเที่ยวบินตรงเริ่มให้บริการแล้ว