การค้นหาเรือผู้อพยพชาวแอลจีเรียที่สูญหายเข้มข้นขึ้นบริเวณหมู่เกาะบาเลอาริก

El 27 de febrero de 2026, embarcaciones de la Guardia Civil española y dos aviones de vigilancia de Frontex peinaron el Mediterráneo occidental tras el aviso de la ONG Walking Borders sobre tres embarcaciones con 81 personas desaparecidas en la ruta Argelia-Baleares. Al mediodía del viernes, la Marina argelina interceptó dos de las embarcaciones, pero una seguía sin localizar, informaron fuentes oficiales a Reuters. El corredor balear se ha convertido en uno de los pasos irregulares de más rápido crecimiento en Europa, ya que los traficantes han cambiado Marruecos por Argelia ante el endurecimiento del control en el Estrecho de Gibraltar. Datos del Ministerio del Interior muestran que las llegadas a Baleares cayeron un 25 % a principios de 2026 respecto al año anterior, aunque las muertes siguen siendo elevadas: la Organización Internacional para las Migraciones registró 483 fallecimientos en la ruta del Mediterráneo occidental en 2025. España estudia solicitar a Frontex más horas de patrulla aérea, pero, según el ministro del Interior Fernando Grande-Marlaska, no desplegará agentes españoles en Argelia ni facilitará equipamiento, ya que las relaciones con Argel siguen tensas tras disputas diplomáticas por el Sahara Occidental. En cambio, Madrid busca profundizar el intercambio de inteligencia. Para los gestores de movilidad que trasladan personal entre España y el norte de África, este incidente es un recordatorio claro de la volatilidad de la ruta. Las empresas que operan embarcaciones chárter a Baleares o que contratan trabajadores temporales en Argelia deberían revisar sus planes de contingencia y la cobertura de seguros ante posibles retrasos en búsqueda y rescate.