
สนามบินเบอร์ลิน แบรนเดินบวร์ก (BER) เงียบสนิทในวันพุธที่ 18 มีนาคม 2026 หลังสหภาพแรงงานบริการ ver.di ประกาศนัดหยุดงานเตือนภัย 24 ชั่วโมง ส่งผลให้เที่ยวบินพาณิชย์ทุกเที่ยวบินเข้า-ออกเมืองหลวงของเยอรมนีต้องยกเลิก การนัดหยุดงานครั้งนี้มีพนักงานสนามบินสำคัญประมาณ 500 คนเข้าร่วม ได้แก่ ทีมดับเพลิง เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยทางอากาศ และผู้ควบคุมลานจอดเครื่องบิน ซึ่งเป็นบุคลากรที่กฎหมายกำหนดว่าต้องมีเพื่อให้เครื่องบินเคลื่อนที่ได้ เนื่องจากไม่มีข้อตกลงบริการขั้นต่ำ ผู้บริหารสนามบิน BER จึงต้องยกเลิกตารางบินทั้งหมดของวันนั้น รวมเที่ยวบินขาออกและขาเข้าถึง 445 เที่ยว ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารประมาณ 57,000 คน ส่วนใหญ่เป็นนักธุรกิจที่ต้องต่อเครื่องผ่านเบอร์ลินเพื่อไปประชุมในยุโรป
สหภาพ ver.di เรียกร้องขึ้นเงินเดือน 6% และเพิ่มขั้นต่ำ 250 ยูโรต่อเดือน สำหรับพนักงานบริษัทสนามบิน 2,000 คน ภายใต้สัญญาร่วมงานใหม่ระยะเวลา 1 ปี หลังจากเจรจา 2 รอบที่ไม่ประสบผลสำเร็จ สหภาพจึงเห็นว่าการนัดหยุดงานสั้นแต่มีผลกระทบสูงเป็นวิธีเพิ่มแรงกดดันก่อนการเจรจารอบถัดไปในวันที่ 25 มีนาคม ฝ่ายบริหารมองว่าความต้องการนี้ไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากมีการจำกัดค่าธรรมเนียมสายการบินและปริมาณผู้โดยสารที่ยังฟื้นตัวไม่เต็มที่หลังโควิด
สำหรับบริษัทข้ามชาติ ความกังวลเร่งด่วนคือการเคลื่อนย้ายพนักงาน ผู้จัดการฝ่ายเดินทางต้องเร่งปรับเส้นทางให้พนักงานผ่านฮัมบูร์ก ไลพ์ซิก หรือวอร์ซอ ขณะที่บริษัทรถไฟ Deutsche Bahn รายงานการจองรถไฟด่วน ICE แบบเร่งด่วนเพิ่มขึ้นอย่างมากในเส้นทางเบอร์ลิน–แฟรงก์เฟิร์ต และเบอร์ลิน–มิวนิก สายการบินต่างๆ เสนอการเปลี่ยนเที่ยวบินฟรีหรือคืนเงิน แต่ข้อจำกัดด้านความจุทำให้ผู้โดยสารหลายรายต้องเผชิญกับความล่าช้า 24-48 ชั่วโมง สร้างคำถามถึงความน่าเชื่อถือของเยอรมนีในฐานะศูนย์กลางธุรกิจ ขณะที่ประเทศกำลังดึงดูดการลงทุนต่างชาติภายใต้กฎหมายการย้ายถิ่นฐานแรงงานมีฝีมือ
นอกเหนือจากความวุ่นวายในวันนั้น ข้อพิพาทนี้ยังสะท้อนแนวโน้มที่กว้างขึ้น คือแรงงานในภาคขนส่งของเยอรมนีกำลังใช้ปัญหาขาดแคลนบุคลากรอย่างรุนแรงเป็นโอกาสเรียกร้องขึ้นเงินเดือนในระดับสองหลัก การนัดหยุดงานในสนามบินภาครัฐได้เกิดขึ้นแล้วที่ดุสเซลดอร์ฟ โคโลญ และแฟรงก์เฟิร์ตในไตรมาสนี้ ขณะที่สหภาพลูกเรือและนักบินของลุฟท์ฮันซากำลังลงคะแนนเสียงเพื่อพิจารณาการเคลื่อนไหวเพิ่มเติมในช่วงเทศกาลอีสเตอร์ บริษัทที่ดำเนินงานในเยอรมนีจึงควรทบทวนแผนสำรอง กระจายเส้นทางเดินทางหากเป็นไปได้ และเตือนพนักงานที่เดินทางถึงสิทธิของผู้โดยสารตามกฎหมายสหภาพยุโรป ซึ่งรวมถึงการชดเชยสูงสุด 600 ยูโรสำหรับการยกเลิกเที่ยวบินกะทันหันที่ไม่เกิดจาก “เหตุสุดวิสัย”
สหภาพ ver.di เรียกร้องขึ้นเงินเดือน 6% และเพิ่มขั้นต่ำ 250 ยูโรต่อเดือน สำหรับพนักงานบริษัทสนามบิน 2,000 คน ภายใต้สัญญาร่วมงานใหม่ระยะเวลา 1 ปี หลังจากเจรจา 2 รอบที่ไม่ประสบผลสำเร็จ สหภาพจึงเห็นว่าการนัดหยุดงานสั้นแต่มีผลกระทบสูงเป็นวิธีเพิ่มแรงกดดันก่อนการเจรจารอบถัดไปในวันที่ 25 มีนาคม ฝ่ายบริหารมองว่าความต้องการนี้ไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากมีการจำกัดค่าธรรมเนียมสายการบินและปริมาณผู้โดยสารที่ยังฟื้นตัวไม่เต็มที่หลังโควิด
สำหรับบริษัทข้ามชาติ ความกังวลเร่งด่วนคือการเคลื่อนย้ายพนักงาน ผู้จัดการฝ่ายเดินทางต้องเร่งปรับเส้นทางให้พนักงานผ่านฮัมบูร์ก ไลพ์ซิก หรือวอร์ซอ ขณะที่บริษัทรถไฟ Deutsche Bahn รายงานการจองรถไฟด่วน ICE แบบเร่งด่วนเพิ่มขึ้นอย่างมากในเส้นทางเบอร์ลิน–แฟรงก์เฟิร์ต และเบอร์ลิน–มิวนิก สายการบินต่างๆ เสนอการเปลี่ยนเที่ยวบินฟรีหรือคืนเงิน แต่ข้อจำกัดด้านความจุทำให้ผู้โดยสารหลายรายต้องเผชิญกับความล่าช้า 24-48 ชั่วโมง สร้างคำถามถึงความน่าเชื่อถือของเยอรมนีในฐานะศูนย์กลางธุรกิจ ขณะที่ประเทศกำลังดึงดูดการลงทุนต่างชาติภายใต้กฎหมายการย้ายถิ่นฐานแรงงานมีฝีมือ
นอกเหนือจากความวุ่นวายในวันนั้น ข้อพิพาทนี้ยังสะท้อนแนวโน้มที่กว้างขึ้น คือแรงงานในภาคขนส่งของเยอรมนีกำลังใช้ปัญหาขาดแคลนบุคลากรอย่างรุนแรงเป็นโอกาสเรียกร้องขึ้นเงินเดือนในระดับสองหลัก การนัดหยุดงานในสนามบินภาครัฐได้เกิดขึ้นแล้วที่ดุสเซลดอร์ฟ โคโลญ และแฟรงก์เฟิร์ตในไตรมาสนี้ ขณะที่สหภาพลูกเรือและนักบินของลุฟท์ฮันซากำลังลงคะแนนเสียงเพื่อพิจารณาการเคลื่อนไหวเพิ่มเติมในช่วงเทศกาลอีสเตอร์ บริษัทที่ดำเนินงานในเยอรมนีจึงควรทบทวนแผนสำรอง กระจายเส้นทางเดินทางหากเป็นไปได้ และเตือนพนักงานที่เดินทางถึงสิทธิของผู้โดยสารตามกฎหมายสหภาพยุโรป ซึ่งรวมถึงการชดเชยสูงสุด 600 ยูโรสำหรับการยกเลิกเที่ยวบินกะทันหันที่ไม่เกิดจาก “เหตุสุดวิสัย”
แหล่งที่มา: Aftenposten