พนักงานขับเครื่องบินลุฟท์ฮันซาประกาศนัดหยุดงานวันที่ 13 เมษายน ส่งผลยกเลิกเที่ยวบิน 570 เที่ยว กระทบเส้นทางบราซิล-เยอรมนี

นักธุรกิจที่เดินทางระหว่างบราซิลและยุโรปต้องเผชิญกับความวุ่นวายใหม่ในวันจันทร์ที่ 13 เมษายน เมื่อพนักงานขับเครื่องบินของลุฟท์ฮันซ่าประกาศหยุดงานเป็นเวลา 48 ชั่วโมง เนื่องจากข้อพิพาทเรื่องค่าจ้าง ตามรายงานของ AFP ที่เผยแพร่ในหนังสือพิมพ์บราซิล O Povo การนัดหยุดงานครั้งนี้ทำให้สายการบินเยอรมันต้องยกเลิกเที่ยวบินประมาณ 570 เที่ยว หรือประมาณ 43% ของตารางบินในวันนั้น จากฐานปฏิบัติการที่แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก การยกเลิกเที่ยวบินรวมถึงเส้นทางระยะไกล LH 506/507 (แฟรงก์เฟิร์ต–เซาเปาโล) และ LH 500/501 (แฟรงก์เฟิร์ต–รีโอเดจาเนโร) ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อโดยตรงสำหรับผู้บริหาร วิศวกร และผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์ชีวภาพที่พึ่งพาห่วงโซ่อุปทานยานยนต์และเภสัชกรรมของเยอรมนี สหภาพนักบิน Vereinigung Cockpit เรียกร้องให้มีการปรับค่าจ้างสูงกว่าระดับเงินเฟ้อและปรับปรุงเงื่อนไขบำนาญ ฝ่ายบริหารของลุฟท์ฮันซ่าเรียกข้อเรียกร้องนี้ว่า “ไร้เหตุผล” แต่ด้วยฤดูกาลเจรจาต่อรองแรงงานในเยอรมนีที่กำลังดำเนินอยู่ นักวิเคราะห์คาดว่าจะมีการนัดหยุดงานฉุกเฉินเพิ่มเติมในภาคการบิน การนัดหยุดงานครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหยุดงานถึง 90% เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ซึ่งเกือบทำให้เครือข่ายของลุฟท์ฮันซ่าชะงักงัน แสดงให้เห็นถึงความเปราะบางของการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารทั่วโลก แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารจะใกล้เคียงกับระดับก่อนเกิดโรคระบาด บริษัทจัดการเดินทางในบราซิลพยายามหาทางเลือกโดยใช้สายการบิน Iberia, Air France-KLM และ TAP แต่ที่นั่งในช่วงเทศกาลอีสเตอร์มีจำกัด บริษัท PETROBRAS และ Embraer ยืนยันว่ามีการเลื่อนประชุมทางเทคนิคที่ฮัมบูร์กและสตุ๊ตการ์ต ซึ่งสะท้อนผลกระทบต่อกำหนดโครงการ ผู้ส่งสินค้าทางอากาศยังเตือนถึงความล่าช้าของสินค้าค่ามูลค่าสูง โดยเฉพาะชิ้นส่วนยานยนต์ เนื่องจาก Lufthansa Cargo ใช้พนักงานขับเครื่องบินร่วมกับฝ่ายผู้โดยสาร สำหรับบริษัทบราซิลที่มีพนักงานย้ายภายในองค์กรในเยอรมนี ที่ปรึกษาด้านการเข้าเมืองแนะนำให้เก็บสำเนาใบอนุญาตพักอาศัยท้องถิ่น (Aufenthaltstitel) และใบรับรองประกันภัยการเดินทางไว้พร้อม หากต้องจองเที่ยวบินใหม่ผ่านประเทศที่สาม อาจต้องผ่านการตรวจสอบเข้าเขตเชงเก้นเพิ่มเติมภายใต้ระบบเข้า-ออกชีวมาตรใหม่ของสหภาพยุโรป บริษัทต่างๆ ยังได้รับแจ้งว่า เยอรมนีจำกัดค่าชดเชยสำหรับความล่าช้าเที่ยวบินที่สูงสุด 600 ยูโร ตามกฎ EU261 ซึ่งจะไม่บังคับใช้หากผู้โดยสารยอมรับการเปลี่ยนเส้นทางกับสายการบินอื่น ในอนาคต การนัดหยุดงานครั้งนี้ยิ่งเพิ่มแรงกดดันให้สมาพันธ์อุตสาหกรรมแห่งชาติของบราซิล (CNI) เรียกร้องเส้นทางบินเฉพาะระหว่างเซาเปาโล–เบอร์ลิน เพื่อกระจายจุดเชื่อมต่อ ในระหว่างนี้ บริษัทต่างๆ ควรเตรียมงบประมาณสำรองและใช้แอปติดตามมือถือเพื่อแจ้งเตือนนักเดินทางเมื่อมีการยกเลิกเที่ยวบินอย่างกะทันหัน ซึ่งเป็นแนวปฏิบัติที่ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานทั่วโลกเห็นว่าจำเป็นอย่างยิ่งในยุคที่มีความไม่สงบทางแรงงานบ่อยครั้ง