L’Ucraina invierà esperti in difesa dai droni in Finlandia mentre aumentano gli incidenti con UAV vaganti al confine orientale

Lo spazio aereo orientale della Finlandia è diventato un punto critico inaspettato nel conflitto tra Russia e Ucraina. Negli ultimi sei mesi, la Guardia di Frontiera finlandese ha registrato almeno quattro incidenti in cui veicoli aerei senza pilota (UAV), ritenuti appartenenti all’Ucraina, sono usciti dalla rotta e sono precipitati sul territorio finlandese, l’ultimo dei quali il 3 maggio vicino alla città di Ilomantsi. Sebbene finora le incursioni siano state accidentali, esse evidenziano quanto rapidamente il conflitto possa estendersi ai paesi vicini, sollevando nuove preoccupazioni sulla sicurezza dell’aviazione civile e sulla protezione delle infrastrutture critiche.

La ministra degli Esteri Elina Valtonen ha dichiarato ai giornalisti a Bruxelles lunedì 11 maggio che Kiev invierà “nelle prossime settimane” una delegazione specializzata a Helsinki per condividere competenze di prima linea su rilevamento e neutralizzazione dei droni. In vista del Consiglio Affari Esteri dell’UE, Valtonen ha spiegato che il team includerà ingegneri che costruiscono droni FPV ucraini e ufficiali esperti in contromisure di guerra elettronica. Il suo omologo ucraino, Andrii Sybiga, ha confermato il piano in un post su X, sottolineando che “il suolo finlandese si trova ad affrontare un problema serio quando i droni oltrepassano il confine”.

L’obiettivo immediato è installare ulteriori sensori e disturbatori di frequenze radio lungo i 1.340 chilometri di confine finlandese-russo e in siti civili chiave come l’aeroporto di Helsinki-Vantaa e il porto di HaminaKotka. La Finlandia dispone già di una rete limitata di sensori anti-UAS, ma fonti militari segnalano lacune nella copertura, soprattutto nelle aree scarsamente popolate della Carelia Settentrionale e del Kainuu. Le Forze di Difesa dovrebbero proporre questo mese un emendamento al bilancio di 45 milioni di euro per l’acquisto di rilevatori RF mobili.



Per il mondo imprenditoriale, questa iniziativa comporta implicazioni pratiche. Gli operatori di cargo aereo che utilizzano il corridoio orientale finlandese potrebbero affrontare chiusure temporanee delle rotte aeree durante i test dei dispositivi di disturbo, mentre le aziende di logistica dovranno monitorare attentamente i NOTAM. Le imprese con catene di approvvigionamento transfrontaliere dovrebbero rivedere le clausole assicurative, poiché gli assicuratori potrebbero considerare le interruzioni causate dai droni come eventi di forza maggiore.

A lungo termine, l’iniziativa potrebbe accelerare il lavoro normativo a livello UE sugli standard anti-UAS. Le autorità finlandesi stanno spingendo l’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) a pubblicare linee guida armonizzate, in modo che la tecnologia acquistata per il confine orientale possa essere riutilizzata altrove nello spazio Schengen senza nuove certificazioni. Le aziende che gestiscono programmi privati di droni — ad esempio per ispezioni portuali o forestali — dovrebbero prepararsi a permessi più rigorosi e all’obbligo di transponder una volta che le regole saranno in vigore.

I datori di lavoro che inviano personale nel sud-est della Finlandia sono invitati a registrarli sulle piattaforme aziendali di tracciamento viaggiatori e a informarli sulla possibilità di ritardi temporanei o deviazioni di volo. Valtonen ha sottolineato che finora non si sono registrati feriti causati dai droni fuori rotta, ma ha avvertito che “il margine di errore si sta riducendo con l’aumento del traffico nella regione dovuto al turismo estivo”.