ข้อผิดพลาดซอฟต์แวร์ทั่วประเทศเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน จุดชนวนการถกเถียงเรื่องความน่าเชื่อถือของ Deutsche Bahn อีกครั้ง

รายงานวิเคราะห์อย่างละเอียดที่เผยแพร่โดย Frankfurter Rundschau เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน ระบุว่า ความล้มเหลวของซอฟต์แวร์ในเครือข่ายวิทยุดิจิทัลของ Deutsche Bahn เป็นสาเหตุให้เกิดเหตุการณ์รถไฟหยุดชะงักเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ซึ่งทำให้ผู้โดยสารนับแสนคนติดค้าง เหตุขัดข้องครั้งนี้ทำให้รถไฟระยะไกลและรถไฟภูมิภาคส่วนใหญ่หยุดให้บริการเป็นเวลานานถึง 3 ชั่วโมง โดยพบว่ามาจากการอัปเดตความปลอดภัยที่ตั้งค่าไม่ถูกต้อง ซึ่งทำให้เครื่องมือสื่อสารของคนขับรถไฟไม่สามารถยืนยันตัวตนกับสถานีฐาน GSM-R ได้ แม้ว่าบริการจะกลับมาให้บริการตามปกติแล้ว เหตุการณ์นี้ก็ชี้ให้เห็นถึงจุดอ่อนในโครงสร้างไอทีของ DB ความตรงต่อเวลาของรถไฟระยะไกลลดลงเหลือเพียง 60% ในปีนี้ กระทรวงคมนาคมของรัฐบาลกลางจึงเผชิญแรงกดดันให้แยกงบประมาณ 45 พันล้านยูโรสำหรับโครงการรถไฟดิจิทัลออกจากการตัดงบประมาณทางการเมือง สำหรับธุรกิจระหว่างประเทศ ความน่าเชื่อถือของระบบรถไฟกลายเป็นประเด็นสำคัญด้านทรัพยากรบุคคล บริษัทสาขาในสวิตเซอร์แลนด์รายงานว่าหยุดรถไฟเยอรมันที่ล่าช้าที่เมืองบาเซิลเพื่อรักษาตารางเวลาของตนเอง ขณะที่ทีมงานด้านความเคลื่อนไหวระดับโลกบ่นว่าการประชุมทางรถไฟในวันเดียวกันไม่สามารถทำได้อีกต่อไป DB ระบุว่าจะเร่งขยายช่องทางสำรอง LTE-M แต่สหภาพแรงงานเตือนว่าการขาดแคลนบุคลากรในหน่วยวิศวกรรมสัญญาณอาจทำให้ความคืบหน้าช้าลง นักวิเคราะห์จาก Allianz Pro Schiene ประเมินว่าทุกเปอร์เซ็นต์ของความตรงต่อเวลาที่ลดลง ทำให้เศรษฐกิจเยอรมันสูญเสียผลผลิตถึง 150 ล้านยูโร เหตุการณ์นี้อาจช่วยเสริมข้อโต้แย้งเรื่องการแข่งขัน ควบคู่ไปกับข้อเสนอใหม่ของ Bundesnetzagentur เกี่ยวกับการจำกัดความจุ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจะจับตาดูว่าปัญหาความน่าเชื่อถือเรื้อรังจะทำให้ผู้เดินทางธุรกิจหันกลับไปใช้เที่ยวบินภายในประเทศหรือไม่ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเป้าหมายด้านความยั่งยืน