23 جون کو ملک گیر سافٹ ویئر خرابی نے ڈوئچے بان کی بھروسے مندی پر بحث کو دوبارہ زندہ کر دیا

فرینکفرٹر رنڈشاؤ کی 30 جون کو شائع ہونے والی تفصیلی رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ ڈوئچے بان کے ڈیجیٹل ریڈیو نیٹ ورک میں سافٹ ویئر کی زنجیری خرابی نے 23 جون کو ہونے والی ریل کی بندش کی وجہ بنی، جس کی وجہ سے لاکھوں مسافر پھنس گئے۔ یہ خرابی، جس نے تین گھنٹے تک تمام طویل فاصلے کی اور زیادہ تر علاقائی ٹرینوں کو روک دیا، ایک غلط ترتیب دیے گئے سیکیورٹی اپ ڈیٹ کی وجہ سے ہوئی، جس نے ٹرین ڈرائیوروں کے ہینڈ ہیلڈ ڈیوائسز کو GSM-R بیس اسٹیشنز سے تصدیق کرنے سے روک دیا۔ اگرچہ خدمات بحال ہو چکی ہیں، یہ واقعہ ڈی بی کے آئی ٹی ڈھانچے میں موجود نظامی کمزوریوں کو اجاگر کرتا ہے۔ طویل فاصلے کی خدمات کی وقت کی پابندی سال بہ سال 60 فیصد تک گر چکی ہے، اور وفاقی ٹرانسپورٹ وزارت کو اب 45 ارب یورو کے ڈیجیٹل ریل پروگرام کو سیاسی بجٹ کٹوتیوں سے محفوظ رکھنے کے لیے دوبارہ دباؤ کا سامنا ہے۔ بین الاقوامی کاروباروں کے لیے، اعتبار اب ایک اسٹریٹجک ایچ آر مسئلہ بنتا جا رہا ہے: اطلاعات کے مطابق سوئس ذیلی کمپنیاں اپنے شیڈول کی حفاظت کے لیے تاخیر شدہ جرمن ٹرینوں کو بیسل پر روک رہی ہیں، جبکہ عالمی موبلٹی ٹیمیں شکایت کر رہی ہیں کہ ایک ہی دن میں ریل ملاقاتیں اب ممکن نہیں رہیں۔ ڈی بی کا کہنا ہے کہ وہ اضافی LTE-M بیک اپ چینلز کی تیز تر تعیناتی کرے گا، لیکن یونینز خبردار کر رہی ہیں کہ سگنل انجینئرنگ یونٹس میں عملے کی کمی ترقی کو سست کر سکتی ہے۔ الیانز پرو شین کے تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ وقت کی پابندی میں ہر فیصد کمی جرمن معیشت کو 150 ملین یورو کی پیداوار میں نقصان پہنچاتی ہے۔ یہ واقعہ مقابلے کے حق میں دلائل کو مضبوط کر سکتا ہے، جو بونڈس نیٹز ایجنٹور کی حال ہی میں تجویز کردہ صلاحیت کی حد کو مکمل کرتا ہے۔ متعلقہ فریق دیکھیں گے کہ آیا مستقل اعتبار کے مسائل کاروباری مسافروں کو گھریلو پروازوں کی طرف واپس لے جاتے ہیں، جس سے پائیداری کے اہداف متاثر ہو سکتے ہیں۔