เยอรมนีเริ่มใช้กฎระเบียบการห้ามรถบรรทุกหนักเกิน 7.5 ตันวิ่งบนทางด่วน Autobahn 22 สาย ตั้งแต่เวลา 07:00 ถึง 20:00 ทุกวันเสาร์ ตั้งแต่วันที่ 4 กรกฎาคม ถึง 31 สิงหาคม 2026 โดยมีจุดสำคัญที่ส่งผลต่อเส้นทางการค้าระหว่างประเทศกับออสเตรีย เช่น A8 Salzburg–Munich, A93 Inntal triangle และ A7 เส้นทางเชื่อมชายแดน Füssen ซึ่งเป็นเส้นทางการค้าหลักในแนวเหนือ-ใต้ของออสเตรีย
กฎนี้มีเป้าหมายเพื่อบรรเทาการจราจรของรถยนต์ในช่วงวันหยุด แต่กลับสร้างความท้าทายให้กับผู้ส่งออกออสเตรียที่พึ่งพาการขนส่งแบบ just-in-time ในวันหยุดสุดสัปดาห์ไปยังศูนย์กระจายสินค้าของเยอรมนี ผู้ให้บริการขนส่งต้องเผชิญกับข้อจำกัดในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่หลากหลาย เช่น การห้ามใช้ถนนในหมู่บ้านของรัฐไทโรล, การจำกัดจำนวนรถที่ Brenner ในอิตาลี และการปิดทางด่วนในเยอรมนี
บางบริษัทขนส่งจึงเลื่อนเวลาการออกเดินทางไปเป็นคืนวันศุกร์ แต่ก็ทำให้กฎเวลาพักผ่อนของคนขับรถบรรทุกเข้มงวดขึ้น และต้องหาที่จอดรถข้ามคืนที่มีค่าใช้จ่ายสูงบริเวณซาลซ์บวร์กและคุฟสไตน์
กลุ่ม Rail Cargo รายงานว่าการจองเส้นทางรถไฟ Wels–Duisburg เพิ่มขึ้น 12% สัปดาห์ต่อสัปดาห์ ขณะที่ DHL Freight เลือกเส้นทางใหม่สำหรับสินค้าขนาดเล็กจากอีคอมเมิร์ซผ่านเส้นทาง Linz–Prague–Dresden เพื่อหลีกเลี่ยง A8 โดยสิ้นเชิง
![เยอรมนีเริ่มบังคับใช้ห้ามรถบรรทุกวิ่งวันเสาร์ช่วงฤดูร้อน ส่งผลให้การขนส่งสินค้าช่วงวันหยุดย้ายไปใช้ถนนและรางรถไฟของออสเตรียแทน]()
กลุ่ม Inntal Combined Transport Alliance เตือนผู้ส่งสินค้าให้จองช่องว่างล่วงหน้า เนื่องจากความจุของรถไฟขนส่งแบบผสมผสานมีจำกัด และตารางซ่อมบำรุงในช่วงฤดูร้อนของออสเตรียจะลดความถี่ในปลายเดือนกรกฎาคม
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายขององค์กร ข้อแนะนำชัดเจนคือ หลีกเลี่ยงการนัดหมายติดตั้งข้ามพรมแดนหรือส่งมอบสินค้าขนาดใหญ่ในเช้าวันเสาร์ หรือเตรียมงบประมาณสำหรับค่าปรับหากสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วไม่สามารถส่งถึงตามเวลาที่ตกลงกันไว้
ธุรกิจขนาดกลางและเล็กที่ขนส่งสินค้าสดหรือสัตว์มีชีวิตควรตรวจสอบว่าตนเองมีสิทธิ์ได้รับการยกเว้นหรือไม่ และต้องพกพาเอกสารยืนยันสิทธิ์ด้วย
ในระยะยาว กระทรวงคมนาคมออสเตรียมีแผนผลักดันให้เบอร์ลินอนุมัติการยกเว้นเส้นทางขนส่งสินค้าผ่านเทือกเขาแอลป์ที่เชื่อมโยงกับมาตรฐาน Euro 7 สำหรับรถบรรทุก ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยมลพิษจากรถรุ่นเก่าและยังคงรักษาการส่งออกของออสเตรียให้ดำเนินต่อไปได้อย่างราบรื่น
กฎนี้มีเป้าหมายเพื่อบรรเทาการจราจรของรถยนต์ในช่วงวันหยุด แต่กลับสร้างความท้าทายให้กับผู้ส่งออกออสเตรียที่พึ่งพาการขนส่งแบบ just-in-time ในวันหยุดสุดสัปดาห์ไปยังศูนย์กระจายสินค้าของเยอรมนี ผู้ให้บริการขนส่งต้องเผชิญกับข้อจำกัดในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่หลากหลาย เช่น การห้ามใช้ถนนในหมู่บ้านของรัฐไทโรล, การจำกัดจำนวนรถที่ Brenner ในอิตาลี และการปิดทางด่วนในเยอรมนี
บางบริษัทขนส่งจึงเลื่อนเวลาการออกเดินทางไปเป็นคืนวันศุกร์ แต่ก็ทำให้กฎเวลาพักผ่อนของคนขับรถบรรทุกเข้มงวดขึ้น และต้องหาที่จอดรถข้ามคืนที่มีค่าใช้จ่ายสูงบริเวณซาลซ์บวร์กและคุฟสไตน์
กลุ่ม Rail Cargo รายงานว่าการจองเส้นทางรถไฟ Wels–Duisburg เพิ่มขึ้น 12% สัปดาห์ต่อสัปดาห์ ขณะที่ DHL Freight เลือกเส้นทางใหม่สำหรับสินค้าขนาดเล็กจากอีคอมเมิร์ซผ่านเส้นทาง Linz–Prague–Dresden เพื่อหลีกเลี่ยง A8 โดยสิ้นเชิง
กลุ่ม Inntal Combined Transport Alliance เตือนผู้ส่งสินค้าให้จองช่องว่างล่วงหน้า เนื่องจากความจุของรถไฟขนส่งแบบผสมผสานมีจำกัด และตารางซ่อมบำรุงในช่วงฤดูร้อนของออสเตรียจะลดความถี่ในปลายเดือนกรกฎาคม
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายขององค์กร ข้อแนะนำชัดเจนคือ หลีกเลี่ยงการนัดหมายติดตั้งข้ามพรมแดนหรือส่งมอบสินค้าขนาดใหญ่ในเช้าวันเสาร์ หรือเตรียมงบประมาณสำหรับค่าปรับหากสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วไม่สามารถส่งถึงตามเวลาที่ตกลงกันไว้
ธุรกิจขนาดกลางและเล็กที่ขนส่งสินค้าสดหรือสัตว์มีชีวิตควรตรวจสอบว่าตนเองมีสิทธิ์ได้รับการยกเว้นหรือไม่ และต้องพกพาเอกสารยืนยันสิทธิ์ด้วย
ในระยะยาว กระทรวงคมนาคมออสเตรียมีแผนผลักดันให้เบอร์ลินอนุมัติการยกเว้นเส้นทางขนส่งสินค้าผ่านเทือกเขาแอลป์ที่เชื่อมโยงกับมาตรฐาน Euro 7 สำหรับรถบรรทุก ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยมลพิษจากรถรุ่นเก่าและยังคงรักษาการส่งออกของออสเตรียให้ดำเนินต่อไปได้อย่างราบรื่น
แหล่งที่มา: Ruhr24
