Niemcy wprowadzają letni sobotni zakaz jazdy ciężarówek — świąteczny transport przenosi się na austriackie drogi i tory kolejowe

Niemcy wprowadziły coroczne przepisy dotyczące zakazu ruchu ciężarówek powyżej 7,5 tony na 22 odcinkach autostrad w soboty od 7:00 do 20:00, obowiązujące od 4 lipca do 31 sierpnia 2026 roku. Ruhr24 zwraca uwagę, że niektóre z tych tras – A8 Salzburg–Monachium, A93 trójkąt Inntal oraz A7 przy granicy w Füssen – są kluczowymi korytarzami handlowymi łączącymi Austrię z północ-południe. Regulacja ma na celu ułatwienie ruchu samochodów osobowych w okresie wakacyjnym, jednak stanowi poważne utrudnienie dla austriackich eksporterów, którzy polegają na weekendowych dostawach just-in-time do niemieckich centrów dystrybucji.

Spedytorzy muszą teraz radzić sobie z mozaiką ograniczeń weekendowych: zakazy na lokalnych drogach w Tyrolu, kontrola przepustowości na przejściu Brenner we Włoszech oraz niemieckie zamknięcia autostrad. Część przewoźników przesuwa wyjazdy na piątkową noc, co jednak komplikuje przestrzeganie przepisów dotyczących czasu odpoczynku kierowców i zmusza ich do korzystania z kosztownych parkingów nocnych w okolicach Salzburga i Kufstein.



Grupa Rail Cargo odnotowała 12% wzrost rezerwacji na trasie Wels–Duisburg w systemie autostrady kolejowej. Z kolei DHL Freight przekierowuje lekkie przesyłki e-commerce przez korytarz Linz–Praga–Drezno, omijając całkowicie autostradę A8. Sojusz Transportu Kombinowanego Inntal apeluje do nadawców o wcześniejsze rezerwowanie miejsc, ponieważ pojemność pociągów intermodalnych jest ograniczona, a letni harmonogram prac budowlanych w Austrii zmniejszy częstotliwość kursów pod koniec lipca.

Dla menedżerów mobilności korporacyjnej jasny jest przekaz: należy unikać planowania instalacji transgranicznych lub dostaw ładunków projektowych w sobotnie poranki albo przygotować się na kary, jeśli przesyłki o krytycznym czasie dostawy nie dotrą na czas. Małe i średnie przedsiębiorstwa przewożące towary łatwo psujące się powinny sprawdzić, czy kwalifikują się do listy wyjątków (świeża żywność, żywe zwierzęta), ale muszą posiadać odpowiednie dokumenty potwierdzające uprawnienia.

W dłuższej perspektywie austriackie Ministerstwo Transportu planuje lobbować w Berlinie o zwolnienie dla alpejskiego korytarza transportowego, powiązane z normami emisji Euro 7 dla ciężarówek – to zachęta, która mogłaby wyeliminować starsze, bardziej zanieczyszczające pojazdy z dróg, jednocześnie utrzymując sprawność austriackiego eksportu.