ドイツ、夏の土曜トラック通行禁止を実施—休暇シーズンの貨物がオーストリアの道路と鉄道へ移行

ドイツは2026年7月4日から毎年恒例の「フェリエンライゼ規則」を発動し、7.5トン超のトラックを8月31日までの毎週土曜日7時から20時まで、22のアウトバーン区間で通行禁止としました。Ruhr24は、影響を受ける区間のうち、A8ザルツブルク–ミュンヘン、A93インンタール三角地帯、A7フュッセン国境連絡路がオーストリアの南北貿易ルートに直結していることを指摘しています。この規制は休日の自動車交通の緩和を目的としていますが、週末のジャストインタイム配送に依存するオーストリアの輸出業者にとっては大きな課題となっています。

貨物輸送業者は、チロル州の村道通行禁止、イタリアのブレンナー通行制限、ドイツのアウトバーン閉鎖といった週末の規制のパッチワークに直面しています。一部の運送業者は出発を金曜夜に前倒ししていますが、これにより大型車の休憩時間規則が厳しくなり、ザルツブルクやクーフシュタイン周辺で高額な夜間駐車を余儀なくされています。



Rail Cargo Groupは、ヴェルス–デュースブルク間のローリングハイウェイの予約が週ごとに12％増加したと報告。一方、DHLフレイトは軽量のEコマース貨物をリンツ–プラハ–ドレスデン経由に迂回させ、A8区間を完全に回避しています。インンタール複合輸送連盟は、荷主に対し早めの予約確保を呼びかけており、インターモーダル列車の容量は限られており、7月下旬のオーストリアの夏季工事スケジュールで運行頻度が減少する見込みです。

企業のモビリティマネージャーにとっての教訓は明確です。土曜午前中の国境を越える設置作業やプロジェクト貨物の配送は避けるか、時間厳守の貨物が遅れた場合のペナルティを見込んで予算を組むこと。生鮮食品や生きた動物などの生鮮品を扱う中小企業は、免除リストの対象かどうかを確認し、適格性を証明する書類を携行する必要があります。

長期的には、オーストリア運輸省はベルリンに対し、ユーロ7トラック基準に連動した汎アルプス貨物回廊の免除を働きかける計画です。これは、古い排出基準の車両を道路から減らしつつ、オーストリアの輸出機能を維持するための「人参」となる見込みです。