In Germania scatta il divieto estivo di circolazione per i camion il sabato, spostando il trasporto merci festivo sulle strade e ferrovie austriache

La Germania ha attivato il suo regolamento annuale sulle ferie di viaggio il 4 luglio 2026, vietando ai camion oltre le 7,5 tonnellate di circolare su 22 autostrade tra le 07:00 e le 20:00 di ogni sabato fino al 31 agosto. Ruhr24 sottolinea che diversi tratti interessati — A8 Salisburgo–Monaco, A93 triangolo dell’Inn e A7 collegamento di confine a Füssen — confluiscono direttamente nelle principali vie commerciali nord-sud dell’Austria. La normativa mira a facilitare il traffico automobilistico vacanziero, ma crea problemi agli esportatori austriaci che si affidano alle consegne just-in-time nei fine settimana verso i centri di distribuzione tedeschi. Gli spedizionieri si trovano ora a dover gestire un mosaico di restrizioni nel weekend: i divieti sulle strade di villaggio in Tirolo, il dosaggio al Brennero in Italia e le chiusure autostradali in Germania. Alcuni vettori anticiperanno le partenze al venerdì sera, ma ciò comprime i tempi di riposo degli autisti e li costringe a soste notturne costose nei pressi di Salisburgo e Kufstein. Rail Cargo Group segnala un aumento del 12% settimana su settimana delle prenotazioni sulla sua autostrada ferroviaria Wels–Duisburg. Nel frattempo, DHL Freight ha deviato le spedizioni leggere di e-commerce lungo il corridoio Linz–Praga–Dresda, evitando completamente l’A8. L’Inntal Combined Transport Alliance avverte gli spedizionieri di prenotare i posti con anticipo; la capacità dei treni intermodali è limitata e il programma estivo di lavori in Austria ridurrà le frequenze a fine luglio. Per i responsabili della mobilità aziendale il messaggio è chiaro: evitare di programmare installazioni transfrontaliere o consegne di carichi di progetto il sabato mattina, o prevedere penali se le merci critiche per il tempo non rispettano le finestre concordate. Le PMI che trasportano merci deperibili dovrebbero verificare se rientrano nella lista delle esenzioni (prodotti freschi, animali vivi) ma devono sempre avere la documentazione che ne attesti l’idoneità. A lungo termine, il Ministero dei Trasporti austriaco intende fare pressione su Berlino per ottenere un’esenzione per un corridoio merci pan-alpino legato agli standard Euro 7 per i camion — un incentivo che potrebbe spingere i veicoli più inquinanti fuori strada mantenendo però attiva la macchina export austriaca.