Deutschland hat am 4. Juli 2026 seine jährliche Ferienreiseverordnung in Kraft gesetzt, die Lkw über 7,5 Tonnen an 22 Autobahnabschnitten jeden Samstag von 7:00 bis 20:00 Uhr bis zum 31. August verbietet. Ruhr24 weist darauf hin, dass mehrere der betroffenen Strecken – A8 Salzburg–München, A93 Inntal-Dreieck und A7 Grenzverbindung Füssen – direkt in die nord-südlichen Handelsrouten Österreichs münden. Die Regelung soll den Ferienverkehr entlasten, bereitet aber österreichischen Exporteuren, die auf just-in-time-Lieferungen an deutschen Wochenenden angewiesen sind, erhebliche Probleme. Spediteure sehen sich nun mit einem Flickenteppich an Wochenendbeschränkungen konfrontiert: Tirols eigene Dorfstraßen-Sperren, Italiens Brenner-Dosierung und die deutschen Autobahnsperren. Einige Transporteure verlegen Abfahrten auf Freitagabend, was jedoch die Lenk- und Ruhezeiten der Fahrer belastet und sie zu teuren Übernachtungsparkplätzen rund um Salzburg und Kufstein zwingt. Die Rail Cargo Group verzeichnet einen wöchentlichen Buchungsanstieg von 12 % auf der Rollenden Landstraße Wels–Duisburg. DHL Freight umgeht derweil die A8 komplett und leitet leichte E-Commerce-Sendungen über die Route Linz–Prag–Dresden um. Die Inntal-Kombiverkehrsallianz warnt Verlader, frühzeitig Plätze zu sichern, da die Kapazitäten auf den Kombizügen begrenzt sind und die österreichischen Sommerbaustellen Ende Juli die Frequenzen reduzieren werden. Für Mobilitätsmanager in Unternehmen lautet die klare Botschaft: Vermeiden Sie grenzüberschreitende Installationen oder Projektladungen am Samstagmorgen oder kalkulieren Sie mit Strafgebühren, falls zeitkritische Waren die vereinbarten Zeitfenster verpassen. KMU, die verderbliche Waren transportieren, sollten prüfen, ob sie auf der Ausnahmeliste (Frischwaren, lebende Tiere) stehen, müssen dies aber mit entsprechenden Nachweisen belegen. Langfristig plant das österreichische Verkehrsministerium, in Berlin für eine pan-alpine Frachtkorridor-Ausnahme zu werben, die an Euro-7-Lkw-Standards gekoppelt ist – ein Anreiz, der ältere, umweltschädliche Fahrzeuge von der Straße nehmen und gleichzeitig die österreichische Exportwirtschaft am Laufen halten könnte.
Quelle: Ruhr24
