З Вʼєнтьяну, 8 листопада 2025 року – Laotian Times проаналізував, як останні зміни в імміграційній політиці Китаю значно посилять потоки перетину кордону до Великої затоки Гуандун-Гонконг-Макао (GBA). З 5 листопада п’ять нових пунктів пропуску – поромний термінал Пачжоу в Гуанчжоу, порт Хенцзінь, міст Гонконг-Чжухай-Макао, порт Чжуншань та високошвидкісна залізнична станція Вест-Коулун у Гонконгу – долучилися до безвізового транзитного режиму на 240 годин (10 днів).
Загальна кількість таких портів зросла до 65. Мандрівники з 55 країн можуть без візи в’їжджати, пересуватися визначеними районами Гуандуну та іншими дозволеними провінціями, а виїжджати через будь-який із 65 пунктів протягом десяти днів. Цей крок доповнює нещодавно оголошений 24-годинний транзит у повітряній зоні в десяти другорядних аеропортах, створюючи, за словами чиновників, «взаємопов’язану, багатомодальну» мережу в’їзду.
![Велика затока готується до напливу пасажирів: Китай додає п’ять портів до мережі безвізового режиму на 240 годин]()
Сектор виставок у Гуанчжоу вже отримує вигоду. Організатори Кантонського ярмарку повідомили місцевим ЗМІ, що очікують зростання іноземної аудиторії на 25 % на весняній сесії 2026 року, адже тепер закордонні покупці можуть без візи дістатися прямим поїздом з аеропорту до Пачжоу. Оператори інтегрованих курортів Макао також позитивно сприйняли зміни: маркетингові команди тепер можуть поєднувати ігрові вечори в Макао з діловими зустрічами в Хенцзіні в межах одного 10-денного перебування, уникаючи раніше необхідних подвійних віз.
Аналітики відзначають, що Пекін фактично використовує GBA як пілотну зону для безперешкодної мобільності через кордон, а здобуті уроки, ймовірно, поширяться на дельту Янцзи та коридори Пекін-Тяньцзінь-Хебей. Найбільше виграють компанії з регіональними штаб-квартирами в Гонконгу, логістичними центрами в Дунгуані та науково-дослідними лабораторіями в Шеньчжені.
Для керівників мобільності важливі кроки включають оновлення запрошень із зазначенням нових пунктів пропуску, координацію з операторами поромів і високошвидкісних залізниць щодо квитків, які визнаються імміграційною службою, а також перегляд добових витрат, оскільки все більше співробітників обирають додаткові поїздки в межах 10-денного терміну.
Загальна кількість таких портів зросла до 65. Мандрівники з 55 країн можуть без візи в’їжджати, пересуватися визначеними районами Гуандуну та іншими дозволеними провінціями, а виїжджати через будь-який із 65 пунктів протягом десяти днів. Цей крок доповнює нещодавно оголошений 24-годинний транзит у повітряній зоні в десяти другорядних аеропортах, створюючи, за словами чиновників, «взаємопов’язану, багатомодальну» мережу в’їзду.
Сектор виставок у Гуанчжоу вже отримує вигоду. Організатори Кантонського ярмарку повідомили місцевим ЗМІ, що очікують зростання іноземної аудиторії на 25 % на весняній сесії 2026 року, адже тепер закордонні покупці можуть без візи дістатися прямим поїздом з аеропорту до Пачжоу. Оператори інтегрованих курортів Макао також позитивно сприйняли зміни: маркетингові команди тепер можуть поєднувати ігрові вечори в Макао з діловими зустрічами в Хенцзіні в межах одного 10-денного перебування, уникаючи раніше необхідних подвійних віз.
Аналітики відзначають, що Пекін фактично використовує GBA як пілотну зону для безперешкодної мобільності через кордон, а здобуті уроки, ймовірно, поширяться на дельту Янцзи та коридори Пекін-Тяньцзінь-Хебей. Найбільше виграють компанії з регіональними штаб-квартирами в Гонконгу, логістичними центрами в Дунгуані та науково-дослідними лабораторіями в Шеньчжені.
Для керівників мобільності важливі кроки включають оновлення запрошень із зазначенням нових пунктів пропуску, координацію з операторами поромів і високошвидкісних залізниць щодо квитків, які визнаються імміграційною службою, а також перегляд добових витрат, оскільки все більше співробітників обирають додаткові поїздки в межах 10-денного терміну.
Джерело: The Laotian Times
