Finnair презентує новий план зростання, орієнтований на Азію, у звіті Капітальних Ринків 2025 року

Finnair під час оновлення інформації для капітальних ринків (CMU) у Гельсінкі 13 листопада представив амбітну стратегію зростання, орієнтовану на мобільність, на період 2026–2029 років. Генеральний директор Туркка Куусісто повідомив інвесторам, що авіакомпанія повернеться до «помірного зростання місткості» після кількох років реструктуризації, додавши три літаки Airbus A350-900 та переобладнавши п’ять орендованих A330-300 за конфігурацією салону, що використовується на найновіших далекомагістральних літаках. Ці зміни збільшать місткість далекомагістральних рейсів на 18%, а для корпоративних менеджерів з мобільності важливо, що відновляться щоденні рейси до Токіо, Сеула та Гонконгу, а також з’явиться другий щоденний рейс Гельсінкі–Сінгапур.

Finnair також посилить свою позицію як найшвидшого варіанту з однією пересадкою між Північною Європою та Північно-Східною Азією, продовживши угоду про співпрацю з JR East щодо продажу квитків, що поєднують авіапереліт і високошвидкісні залізничні перевезення. Для фінських бізнес-мандрівників авіакомпанія пообіцяла збільшити кількість ранкових внутрішньоєвропейських рейсів, щоб покращити можливості для зустрічей у той самий день у Франкфурті, Брюсселі та Цюріху. Вантажні перевезення зростуть на 12%, підтримуючи експортні потоки з Північних країн та перевезення при релокації.



Ключовим пунктом CMU стало зобов’язання утримувати собівартість на рівні попри інфляцію, зосередивши більше обслуговування в новому ангарі для широкофюзеляжних літаків у Вантаа та переглянувши контракти на наземне обслуговування в аеропорту Гельсінкі. Куусісто зазначив, що ці зміни зроблять Finnair «мережевою основою» для програм Talent Boost і Work-in-Finland, підкресливши, що 72% довгострокових дозволів на проживання для висококваліфікованих працівників оформлюються при першому в’їзді за квитком Finnair.

З точки зору політики мобільності, авіакомпанія підтвердила, що «технічно готова» до запуску системи Entry/Exit ЄС 12 жовтня 2025 року і обладнає всі нешенгенські виходи автоматичними електронними воротами (ABC e-gates) з можливістю перевірки EES/ETIAS до липня. Менеджерам з подорожей радять оновити профілі мандрівників із інформацією про біометричну реєстрацію, щоб уникнути затримок у піковий четвертий квартал. Finnair очікує, що EES скоротить середній час пересадки на два хвилини після усунення початкових технічних проблем завдяки автоматичним прикордонним каналам.

Аналітики позитивно оцінили план як прагматичний. «Finnair знаходить баланс між відновленням Азії та контролем витрат — це добре для компаній, які покладаються на Гельсінкі як на надійний і пунктуальний хаб», — зазначила авіаційна консалтингова компанія IBA. Деталі CMU дають учасникам мобільності чітке уявлення про місткість, тиск на тарифи та строки дотримання вимог, що дозволяє краще планувати бюджети програм на 2026 рік.