Найбільший у Китаї туристичний ярмарок для в’їзного туризму після пандемії — Shenzhen International Tourism Industry Expo — завершився 14 листопада з рекордними контрактами на суму 800 млн доларів США, що на 25 % більше, ніж торік. Триденна виставка зібрала учасників із 30 країн, причому найбільш вигідні угоди були спрямовані на нові чартерні рейси та технологічно підсилені культурні програми для іноземних туристів, які користуються розширеним безвізовим режимом Китаю.
Інформаційна панель на стенді Національної імміграційної служби показала, що бронювання в’їзних авіарейсів на перше півріччя 2026 року вже становлять 128 % від рівня 2019 року, що безпосередньо пов’язано з рішенням Китаю скасувати візи для 54 країн та розширити програму 240-годинного безвізового транзиту до 65 портів. Авіакомпанії на виставці підписали листи про наміри щодо запуску десяти нових чартерних маршрутів, зокрема Шеньчжень–Чіангмай і Шеньчжень–Афіни, щоб задовольнити піковий попит на подорожі під час наступного Весняного фестивалю.
![Туристична виставка в Шеньчжені уклала угоди на 800 мільйонів доларів на тлі зростання попиту завдяки безвізовому режиму]()
Технології для спрощення перетину кордону стали ключовою темою. Митниця провінції Гуандун продемонструвала пілотну систему з двоканальним розпізнаванням обличчя та відбитків пальців, яка обробляє пасажирів менш ніж за секунду, а авіакомпанії представили мобільні додатки для попереднього оформлення, що інтегруються з онлайн-платформою Національної імміграційної служби для заповнення прибуткових карток, яка запрацює 20 листопада.
Для фахівців з мобільності та релокації висновок очевидний: Південний Китай — вже домівка для багатьох штаб-квартир Азіатсько-Тихоокеанського регіону — ймовірно, зіткнеться з подальшим тиском на заповнюваність готелів, кількість сервісних апартаментів та пропускну здатність аеропортів. Командам із закупівель варто заздалегідь фіксувати корпоративні тарифи для проєктів 2026 року, а менеджерам з подорожей рекомендується направляти співробітників через пункти пропуску Shenzhen Bay або West Kowloon, які тепер входять до розширеного списку 240-годинного безвізового транзиту.
Місцева влада використовує цей імпульс. Бюро культури та туризму Шеньчженя підтвердило, що 12 портів Великої затоки тепер повністю охоплені програмою 240-годинного безвізового транзиту. Місто також планує субсидувати щонайменше три далекомагістральні маршрути у 2026 році за умови завантаженості не менше 75 % — фінансування, яке може змінити планування авіамережі на користь дельти річки Перл.
Інформаційна панель на стенді Національної імміграційної служби показала, що бронювання в’їзних авіарейсів на перше півріччя 2026 року вже становлять 128 % від рівня 2019 року, що безпосередньо пов’язано з рішенням Китаю скасувати візи для 54 країн та розширити програму 240-годинного безвізового транзиту до 65 портів. Авіакомпанії на виставці підписали листи про наміри щодо запуску десяти нових чартерних маршрутів, зокрема Шеньчжень–Чіангмай і Шеньчжень–Афіни, щоб задовольнити піковий попит на подорожі під час наступного Весняного фестивалю.
Технології для спрощення перетину кордону стали ключовою темою. Митниця провінції Гуандун продемонструвала пілотну систему з двоканальним розпізнаванням обличчя та відбитків пальців, яка обробляє пасажирів менш ніж за секунду, а авіакомпанії представили мобільні додатки для попереднього оформлення, що інтегруються з онлайн-платформою Національної імміграційної служби для заповнення прибуткових карток, яка запрацює 20 листопада.
Для фахівців з мобільності та релокації висновок очевидний: Південний Китай — вже домівка для багатьох штаб-квартир Азіатсько-Тихоокеанського регіону — ймовірно, зіткнеться з подальшим тиском на заповнюваність готелів, кількість сервісних апартаментів та пропускну здатність аеропортів. Командам із закупівель варто заздалегідь фіксувати корпоративні тарифи для проєктів 2026 року, а менеджерам з подорожей рекомендується направляти співробітників через пункти пропуску Shenzhen Bay або West Kowloon, які тепер входять до розширеного списку 240-годинного безвізового транзиту.
Місцева влада використовує цей імпульс. Бюро культури та туризму Шеньчженя підтвердило, що 12 портів Великої затоки тепер повністю охоплені програмою 240-годинного безвізового транзиту. Місто також планує субсидувати щонайменше три далекомагістральні маршрути у 2026 році за умови завантаженості не менше 75 % — фінансування, яке може змінити планування авіамережі на користь дельти річки Перл.
Джерело: Aoxiang Travel Newswire
