Największe w Chinach targi turystyki przyjazdowej od czasu pandemii – Shenzhen International Tourism Industry Expo – zakończyły się 14 listopada, osiągając rekordową wartość kontraktów na poziomie 800 mln USD, co oznacza wzrost o 25% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Trzydniowe wydarzenie zgromadziło wystawców z 30 krajów, a najcenniejsze umowy dotyczyły nowych lotów czarterowych oraz technologicznie wspieranych doświadczeń kulturalnych skierowanych do zagranicznych turystów korzystających z rozszerzonego bezwizowego dostępu do Chin.
Na stoisku Narodowej Administracji Imigracyjnej wyświetlano dane pokazujące, że rezerwacje lotów przyjazdowych na pierwszą połowę 2026 roku już osiągnęły 128% poziomu z 2019 roku. Wzrost ten przypisuje się bezpośrednio decyzji Chin o zniesieniu wiz dla 54 narodowości oraz rozszerzeniu programu 240-godzinnego bezwizowego tranzytu na 65 portów. Linie lotnicze podczas targów podpisały listy intencyjne dotyczące dziesięciu nowych tras czarterowych, m.in. Shenzhen–Chiang Mai i Shenzhen–Ateny, zaplanowanych tak, by wykorzystać szczytowy popyt na podróże podczas przyszłorocznego Święta Wiosny.
![Targi Turystyczne w Shenzhen przynoszą kontrakty warte 800 milionów dolarów, boom na ruch bezwizowy napędza popyt na przyjazdy]()
Technologie usprawniające przekraczanie granic były jednym z głównych tematów. Służby celne Guangdong zaprezentowały pilotażowy system „twarz i odcisk palca” z dwukanałową obsługą, który obsługuje podróżnych w czasie krótszym niż jedna sekunda, a linie lotnicze pokazały aplikacje do wstępnej odprawy, które współpracują z platformą online do wypełniania kart przyjazdu Narodowej Administracji Imigracyjnej, uruchamianą 20 listopada.
Dla specjalistów ds. mobilności i relokacji wnioski są jasne: południowe Chiny – już teraz siedziba wielu centrów regionalnych w Azji i Pacyfiku – będą nadal odczuwać presję na obłożenie hoteli, dostępność apartamentów serwisowanych oraz przepustowość lotnisk. Zespoły zajmujące się zakupami powinny jak najszybciej zabezpieczyć korporacyjne stawki na projekty w 2026 roku, a menedżerowie ds. podróży mogą rozważyć kierowanie pracowników przez przejścia lądowe Shenzhen Bay lub West Kowloon, które obecnie objęte są rozszerzonym programem 240-godzinnego bezwizowego tranzytu.
Władze lokalne wykorzystują ten impet. Biuro kultury i turystyki Shenzhen potwierdziło, że 12 portów w regionie Greater Bay Area oferuje już pełne 240-godzinne bezwizowe możliwości tranzytu. Miasto planuje również dofinansować co najmniej trzy trasy dalekiego zasięgu w 2026 roku, jeśli wskaźnik wypełnienia miejsc osiągnie 75% – środki te mogą znacząco wpłynąć na planowanie siatki połączeń lotniczych na korzyść delty Rzeki Perłowej.
Na stoisku Narodowej Administracji Imigracyjnej wyświetlano dane pokazujące, że rezerwacje lotów przyjazdowych na pierwszą połowę 2026 roku już osiągnęły 128% poziomu z 2019 roku. Wzrost ten przypisuje się bezpośrednio decyzji Chin o zniesieniu wiz dla 54 narodowości oraz rozszerzeniu programu 240-godzinnego bezwizowego tranzytu na 65 portów. Linie lotnicze podczas targów podpisały listy intencyjne dotyczące dziesięciu nowych tras czarterowych, m.in. Shenzhen–Chiang Mai i Shenzhen–Ateny, zaplanowanych tak, by wykorzystać szczytowy popyt na podróże podczas przyszłorocznego Święta Wiosny.
Technologie usprawniające przekraczanie granic były jednym z głównych tematów. Służby celne Guangdong zaprezentowały pilotażowy system „twarz i odcisk palca” z dwukanałową obsługą, który obsługuje podróżnych w czasie krótszym niż jedna sekunda, a linie lotnicze pokazały aplikacje do wstępnej odprawy, które współpracują z platformą online do wypełniania kart przyjazdu Narodowej Administracji Imigracyjnej, uruchamianą 20 listopada.
Dla specjalistów ds. mobilności i relokacji wnioski są jasne: południowe Chiny – już teraz siedziba wielu centrów regionalnych w Azji i Pacyfiku – będą nadal odczuwać presję na obłożenie hoteli, dostępność apartamentów serwisowanych oraz przepustowość lotnisk. Zespoły zajmujące się zakupami powinny jak najszybciej zabezpieczyć korporacyjne stawki na projekty w 2026 roku, a menedżerowie ds. podróży mogą rozważyć kierowanie pracowników przez przejścia lądowe Shenzhen Bay lub West Kowloon, które obecnie objęte są rozszerzonym programem 240-godzinnego bezwizowego tranzytu.
Władze lokalne wykorzystują ten impet. Biuro kultury i turystyki Shenzhen potwierdziło, że 12 portów w regionie Greater Bay Area oferuje już pełne 240-godzinne bezwizowe możliwości tranzytu. Miasto planuje również dofinansować co najmniej trzy trasy dalekiego zasięgu w 2026 roku, jeśli wskaźnik wypełnienia miejsc osiągnie 75% – środki te mogą znacząco wpłynąć na planowanie siatki połączeń lotniczych na korzyść delty Rzeki Perłowej.
Źródło: Aoxiang Travel Newswire
