Аеропорт Сіднея оголосив міжнародний тендер на п’ятирічну програму модернізації вартістю 6 мільярдів доларів

Аеропорт Сіднея розпочав глобальний пошук архітектурних та інженерних партнерів для реалізації капітального проекту вартістю 6 мільярдів австралійських доларів у період з 2026 по 2030 рік. Запит на тендер, опублікований 14 листопада 2025 року, означає стратегічний перехід від контрактів на окремі проєкти до довгострокових партнерств, які охоплять увесь інфраструктурний портфель аеропорту.

Ключовим завданням є інтеграція терміналів T2 і T3, що фізично з’єднає внутрішні зони та додасть 12 універсальних виходів, здатних обслуговувати як внутрішні, так і міжнародні рейси. Консолідація пасажиропотоків і збільшення кількості контактних виходів мають підвищити пропускну спроможність Сіднея до цілі Мастер-плану — 72 мільйони пасажирів на рік до 2045 року.



Тендер також охоплює модернізацію аеродрому, впровадження новітніх систем безпеки та біометричних технологій, а також масштабне переоблаштування торгових зон для збільшення доходів від неавіаційної діяльності. Генеральний директор аеропорту Скотт Чарлтон зазначив, що багаторічна рамкова угода забезпечить «більшу послідовність і досконалість дизайну», а також прискорить процес затверджень — Сідней планує подати більше заявок на великі будівельні проєкти за наступні п’ять років, ніж за попередні два десятиліття.

Для менеджерів корпоративних подорожей це означає реальні переваги: єдиний термінал скоротить мінімальний час пересадки між внутрішніми та міжнародними рейсами Qantas, а розширені смуги безпеки з КТ-сканерами обіцяють обробку 99% пасажирів менш ніж за 10 хвилин. Авіакомпанії отримають вигоду від гнучкого розподілу виходів і зменшення потреби в буксируванні літаків.

Оголошення результатів тендеру очікується в грудні 2025 року, після чого розпочнеться громадське обговорення попереднього Плану великого розвитку. Будівництво з’єднання терміналів T2-T3 заплановане на кінець 2026 року, тож планувальникам мобільності слід враховувати тимчасові закриття виходів і затори на прилеглих територіях у короткострокових оцінках ризиків подорожей.