Сильна негода та нестача персоналу скасували 16 рейсів і затримали понад 100 у Сіднеї та Мельбурні

Два найзавантаженіші австралійські аеропорти знову пережили складний день 16 листопада через штормові погодні умови на східному узбережжі та гостру нестачу авіадиспетчерів. До сутінок Jetstar, Virgin Australia, Air New Zealand та United Airlines скасували 16 рейсів і зафіксували понад 100 затримок, деякі з яких перевищували три години, у Сіднеї (аеропорт Кінгсфорд-Сміт) та Мельбурні (Тулламарін).

Airservices Australia підтвердила, що несподіваний спалах захворюваності серед персоналу вежі Сіднея призвів до зниження кількості диспетчерів нижче мінімального рівня саме в той момент, коли швидкоплинна зона низького тиску змусила перейти на роботу з однією злітно-посадковою смугою. Затори швидко поширилися на Мельбурн, Брісбен і Аделаїду, порушивши ділові авіасполучення в той же день з Оклендом, Веллінгтоном і Лос-Анджелесом.



Подорожуючі публікували фото табло з червоними написами «скасовано», а зали очікування Qantas були переповнені. Авіакомпанії пропонували безкоштовну зміну квитків, але попереджали, що через високий сезон багато пасажирів не зможуть отримати нові бронювання протягом 24–48 годин. Готелі поблизу обох аеропортів повідомляли про майже повну заповненість до вечора.

Для корпоративних команд з організації поїздок ця ситуація підкреслює необхідність мати гнучкі маршрути напередодні різдвяного сезону. Компанії з управління подорожами радять бронювати перший рейс дня, де це можливо, і закладати щонайменше чотиригодинний запас часу для транстасманських пересадок. Мобільні страхові поліси, що покривають затримки через погоду та авіадиспетчерів, знову стають обов’язковими.

Інцидент також висвітлює системні проблеми з кадрами авіадиспетчерів. Розслідування Сенату 2025 року виявило, що Airservices стикається з нестачею диспетчерів на 9% попри активний найм. Профспілки вимагають фінансування додаткових наборів на навчання в бюджеті травня 2026 року, попереджаючи, що Австралію чекають нові «вулканічні» кризи, якщо чисельність персоналу не встигатиме за зростанням авіатрафіку.