Рутинна перевірка на автомагістралі A4 у Тюрингії перетворилася на найдорожчу справу року в Німеччині щодо тахографів після того, як транспортні інспектори виявили складний пристрій, що дозволяв водієві фальсифікувати обов’язкові періоди відпочинку під час руху вантажівки.
Федеральне управління логістики та мобільності (BALM) разом із дорожньою поліцією під час перевірки 18 листопада розібрали майже новий автомобіль і виявили приховану проводку, підключену до цифрового тахографа. Активація перемикача змушувала пристрій фіксувати «0 км/год», відключаючи адаптивний круїз-контроль, ABS та ESP, що дозволяло 34-річному турецькому водієві перевищувати законні ліміти часу за кермом без виявлення.
![Німецькі інспектори наклали штраф у розмірі 30 000 євро після виявлення втручання в тахограф]()
Оскільки ця ж транспортна компанія вже була спіймана на аналогічній маніпуляції в липні, BALM наклало на місці заставу в розмірі 30 000 євро та заборонило експлуатацію вантажівки до повного усунення незаконних пристроїв. Представники відомства зазначили, що ця справа ілюструє зростаючу тенденцію: складні електронні втручання, які приховують втому водія, одночасно підриваючи безпеку транспортних засобів.
Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: німецькі контролюючі органи посилюють технічні перевірки на дорогах у рамках ширших заходів Шенгенської зони щодо підвищення безпеки вантажних перевезень і дотримання трудових норм. Компаніям, які відправляють водіїв через кордони Німеччини, слід очікувати більш ретельних перевірок обладнання, враховувати можливі затримки та значні штрафи на місці у своїх логістичних планах.
Роботодавцям також рекомендується перевіряти субпідрядників, оскільки відповідальність у Німеччині може поширюватися вгору по ланцюгу перевезень. BALM уже попереджає, що майбутнє оновлення європейського «розумного» тахографа (фаза III, запланована на середину 2026 року) зробить втручання ще складнішим, а штрафи — суворішими.
Федеральне управління логістики та мобільності (BALM) разом із дорожньою поліцією під час перевірки 18 листопада розібрали майже новий автомобіль і виявили приховану проводку, підключену до цифрового тахографа. Активація перемикача змушувала пристрій фіксувати «0 км/год», відключаючи адаптивний круїз-контроль, ABS та ESP, що дозволяло 34-річному турецькому водієві перевищувати законні ліміти часу за кермом без виявлення.
Оскільки ця ж транспортна компанія вже була спіймана на аналогічній маніпуляції в липні, BALM наклало на місці заставу в розмірі 30 000 євро та заборонило експлуатацію вантажівки до повного усунення незаконних пристроїв. Представники відомства зазначили, що ця справа ілюструє зростаючу тенденцію: складні електронні втручання, які приховують втому водія, одночасно підриваючи безпеку транспортних засобів.
Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: німецькі контролюючі органи посилюють технічні перевірки на дорогах у рамках ширших заходів Шенгенської зони щодо підвищення безпеки вантажних перевезень і дотримання трудових норм. Компаніям, які відправляють водіїв через кордони Німеччини, слід очікувати більш ретельних перевірок обладнання, враховувати можливі затримки та значні штрафи на місці у своїх логістичних планах.
Роботодавцям також рекомендується перевіряти субпідрядників, оскільки відповідальність у Німеччині може поширюватися вгору по ланцюгу перевезень. BALM уже попереджає, що майбутнє оновлення європейського «розумного» тахографа (фаза III, запланована на середину 2026 року) зробить втручання ще складнішим, а штрафи — суворішими.
Джерело: Trans.info
