З 30 листопада водії, які в’їжджатимуть до Малаги в межах 437-гектарної зони з низьким рівнем викидів (LEZ) без необхідної екологічної наклейки, автоматично отримуватимуть штраф у розмірі 200 євро. Після року «освітньої» фази міська рада повідомляє, що контрольована камерами зона — що охоплює історичний центр, район Сохо та Ла Малагета — нарешті перейде до режиму жорсткого контролю. Понад 130 камер і «розумних» світлофорів у режимі реального часу зчитуватимуть номерні знаки та перевірятимуть їх у базі даних іспанської дорожньої служби DGT щодо екологічних маркувань. Транспортні засоби без дійсної наклейки B, C, ECO або Zero — особливо старі бензинові моделі, зареєстровані до 2000 року, та дизелі до 2006 року — ризикують отримати негайне покарання.
Цей крок ставить Малагу в один ряд із Мадридом і Барселоною в розширеній мережі зон з низьким рівнем викидів, запроваджених у рамках директив ЄС щодо чистого повітря. Хоча найжорсткіші обмеження стосуються нерезидентів із «Категорії А» (транспорт без наклейки), місто передбачило винятки для вантажівок доставки (чотирирічний період пільг), класичних автомобілів і транспортних засобів для людей з обмеженими можливостями. Міська влада сподівається, що ця міра повторить понад 20% зниження забруднення, зафіксованого в інших європейських містах, але торговці побоюються, що це може відлякати різдвяних покупців у найважливіший святковий сезон.
![У Малазі з 30 листопада почнуть штрафувати на €200 за порушення зони з низьким рівнем викидів]()
Для іноземних резидентів і бізнес-мандрівників зміни мають дві важливі сторони. По-перше, автопарки орендних компаній переважно складаються з автомобілів із маркуванням C, тому вони не постраждають — але відвідувачі, які користуються приватними або орендованими авто, ввезеними з-за кордону, повинні заздалегідь перевірити статус наклейки онлайн. По-друге, межа зони LEZ проходить безпосередньо між аеропортом Малага-Коста-дель-Соль і багатьма популярними готелями в центрі міста. Бізнес-мандрівникам, які звикли замовляти послуги шофера з аеропорту, слід переконатися, що постачальники мають відповідні дозволи, інакше можливі затримки на поліцейських постах.
Менеджери корпоративної мобільності вже оновлюють політику поїздок: співробітникам, які їдуть у центр міста, рекомендують користуватися громадським транспортом або заздалегідь замовленими таксі з «зеленими» ліцензіями. Компанії з офісами в технологічному кластері Малаги радять працівникам залишати авто на приміських парковках і їхати до зони LEZ поїздом Cercanías. Міська рада обіцяє шість місяців «м’якого запуску» з попереджувальними повідомленнями для порушників уперше, але лише для автомобілів із іспанською реєстрацією; іноземні номери штрафуватимуть з першого дня, оскільки система камер підключена до європейської бази даних EUCARIS.
Практично, експатам, які переїжджають до Андалусії, слід врахувати витрати та час на замовлення екологічної наклейки в іспанській дорожній службі DGT. Заявки можна подавати онлайн із доставкою за кордон, але в грудні поштові затримки — звичайне явище. Відсутність наклейки, навіть якщо автомобіль технічно відповідає вимогам, все одно тягне за собою штраф. Оскільки Кордова та Хаен готують подібні зони на початок 2026 року, система LEZ у Іспанії швидко стає обов’язковою для дотримання норм для тих, хто планує їздити між регіонами.
Цей крок ставить Малагу в один ряд із Мадридом і Барселоною в розширеній мережі зон з низьким рівнем викидів, запроваджених у рамках директив ЄС щодо чистого повітря. Хоча найжорсткіші обмеження стосуються нерезидентів із «Категорії А» (транспорт без наклейки), місто передбачило винятки для вантажівок доставки (чотирирічний період пільг), класичних автомобілів і транспортних засобів для людей з обмеженими можливостями. Міська влада сподівається, що ця міра повторить понад 20% зниження забруднення, зафіксованого в інших європейських містах, але торговці побоюються, що це може відлякати різдвяних покупців у найважливіший святковий сезон.
Для іноземних резидентів і бізнес-мандрівників зміни мають дві важливі сторони. По-перше, автопарки орендних компаній переважно складаються з автомобілів із маркуванням C, тому вони не постраждають — але відвідувачі, які користуються приватними або орендованими авто, ввезеними з-за кордону, повинні заздалегідь перевірити статус наклейки онлайн. По-друге, межа зони LEZ проходить безпосередньо між аеропортом Малага-Коста-дель-Соль і багатьма популярними готелями в центрі міста. Бізнес-мандрівникам, які звикли замовляти послуги шофера з аеропорту, слід переконатися, що постачальники мають відповідні дозволи, інакше можливі затримки на поліцейських постах.
Менеджери корпоративної мобільності вже оновлюють політику поїздок: співробітникам, які їдуть у центр міста, рекомендують користуватися громадським транспортом або заздалегідь замовленими таксі з «зеленими» ліцензіями. Компанії з офісами в технологічному кластері Малаги радять працівникам залишати авто на приміських парковках і їхати до зони LEZ поїздом Cercanías. Міська рада обіцяє шість місяців «м’якого запуску» з попереджувальними повідомленнями для порушників уперше, але лише для автомобілів із іспанською реєстрацією; іноземні номери штрафуватимуть з першого дня, оскільки система камер підключена до європейської бази даних EUCARIS.
Практично, експатам, які переїжджають до Андалусії, слід врахувати витрати та час на замовлення екологічної наклейки в іспанській дорожній службі DGT. Заявки можна подавати онлайн із доставкою за кордон, але в грудні поштові затримки — звичайне явище. Відсутність наклейки, навіть якщо автомобіль технічно відповідає вимогам, все одно тягне за собою штраф. Оскільки Кордова та Хаен готують подібні зони на початок 2026 року, система LEZ у Іспанії швидко стає обов’язковою для дотримання норм для тих, хто планує їздити між регіонами.
Джерело: Euro Weekly News
