La Zona de Bajas Emisiones de Málaga comenzará a multar con 200 € a partir del 30 de noviembre

Dal 30 novembre, chiunque entri nella Zona a Basse Emissioni (ZBE) di Málaga, che copre 437 ettari, senza l’adesivo ambientale richiesto, sarà multato automaticamente con 200 euro. Dopo una fase “educativa” durata un anno, il Comune annuncia che il perimetro controllato da telecamere—che include il centro storico, il quartiere Soho e La Malagueta—passerà finalmente alla modalità di sanzione. Oltre 130 telecamere e semafori intelligenti leggeranno in tempo reale le targhe, incrociandole con il database delle emissioni della DGT spagnola. I veicoli privi di etichetta valida B, C, ECO o Zero—soprattutto le auto a benzina più vecchie immatricolate prima del 2000 e i diesel antecedenti al 2006—rischiano una multa immediata.

Con questa misura, Málaga si allinea a Madrid e Barcellona nella rete spagnola in espansione di ZBE introdotte in ottemperanza alle direttive UE per la qualità dell’aria. Sebbene le restrizioni più severe riguardino i veicoli “Categoria A” non residenti (senza alcuna etichetta), la città ha previsto esenzioni per furgoni per consegne (con un periodo di tolleranza di quattro anni), auto d’epoca e veicoli adattati per la mobilità. Le autorità municipali sperano di replicare la riduzione di oltre il 20% dell’inquinamento registrata in altre città europee, ma i commercianti temono che la misura possa scoraggiare gli acquisti natalizi nel periodo più importante dell’anno.



Per residenti stranieri e viaggiatori d’affari, il cambiamento ha due implicazioni principali. Innanzitutto, le flotte di auto a noleggio sono per lo più composte da veicoli con etichetta C e quindi non sono interessate, ma chi usa auto private o a noleggio importate dall’estero deve verificare online lo stato dell’adesivo prima dell’arrivo. In secondo luogo, il perimetro della ZBE si trova proprio tra l’aeroporto di Málaga-Costa del Sol e molti hotel del centro. I viaggiatori executive abituati a servizi con autista dall’aeroporto devono assicurarsi che i fornitori abbiano i permessi corretti, per evitare ritardi ai controlli di polizia.

I responsabili della mobilità aziendale stanno già aggiornando le politiche di viaggio: il personale che si sposta in centro dovrebbe preferire i mezzi pubblici o taxi prenotati con licenze verdi. Le aziende con sedi nel polo tecnologico di Málaga consigliano ai dipendenti di parcheggiare nelle stazioni di pendolari in periferia e utilizzare la linea ferroviaria Cercanías per entrare nella ZBE. Il Comune ha promesso un “atterraggio morbido” di sei mesi con avvisi per i trasgressori alla prima infrazione, ma solo per veicoli immatricolati in Spagna; le targhe straniere saranno multate fin dal primo giorno, poiché il sistema di telecamere è collegato direttamente al database transfrontaliero EUCARIS.

In pratica, gli espatriati che si trasferiscono in Andalusia devono prevedere tempi e costi per ordinare l’adesivo ambientale dalla DGT spagnola. Le domande si possono fare online e la spedizione all’estero è possibile, ma a dicembre i ritardi postali sono frequenti. Non esporre l’etichetta, anche se il veicolo è tecnicamente idoneo, comporta comunque una multa. Con Córdoba e Jaén che preparano zone simili all’inizio del 2026, il mosaico di regole sulle ZBE in Spagna sta diventando un requisito imprescindibile per chi si sposta tra regioni con l’auto.