Strefa Niskiej Emisji w Maladze: od 30 listopada mandaty po 200 euro

Od 30 listopada kierowcy wjeżdżający do 437-hektarowej Strefy Niskiej Emisji (LEZ) w Maladze bez wymaganego ekologicznego oznaczenia będą automatycznie karani mandatem w wysokości 200 euro. Po rocznym okresie „edukacyjnym” rada miasta ogłosiła, że kontrolowany kamerami obszar – obejmujący historyczne centrum, dzielnicę Soho oraz La Malagueta – przechodzi w tryb egzekwowania przepisów. Ponad 130 kamer i inteligentnych sygnalizacji świetlnych będzie odczytywać numery rejestracyjne w czasie rzeczywistym i porównywać je z bazą danych emisji hiszpańskiej DGT. Pojazdy bez ważnej naklejki B, C, ECO lub Zero – zwłaszcza starsze modele benzynowe zarejestrowane przed 2000 rokiem oraz diesle przed 2006 – ryzykują natychmiastową karę.

Ten krok stawia Malagę obok Madrytu i Barcelony w rozwijającej się sieci stref niskiej emisji w Hiszpanii, wprowadzonych zgodnie z unijnymi dyrektywami dotyczącymi czystego powietrza. Choć najsurowsze ograniczenia dotyczą pojazdów „Kategorii A” spoza miasta (czyli tych bez naklejki), miasto przewidziało wyjątki dla samochodów dostawczych (czteroletni okres przejściowy), aut zabytkowych oraz pojazdów dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Władze miejskie liczą, że dzięki temu uda się powtórzyć ponad 20% spadek zanieczyszczeń, jaki odnotowano w innych europejskich miastach, choć handlowcy obawiają się, że może to odstraszyć świątecznych klientów w kluczowym okresie zakupowym.



Dla zagranicznych mieszkańców i podróżujących służbowo zmiana ma dwa znaczenia. Po pierwsze, floty samochodów wynajmowanych to głównie pojazdy z naklejką C, więc nie będą one objęte ograniczeniami – jednak odwiedzający korzystający z prywatnych lub leasingowanych aut sprowadzonych z zagranicy muszą wcześniej sprawdzić status naklejki online. Po drugie, granica strefy LEZ przebiega bezpośrednio między lotniskiem Málaga-Costa del Sol a wieloma popularnymi hotelami w centrum. Podróżujący służbowo, którzy zwykle korzystają z usług szoferów z lotniska, powinni upewnić się, że przewoźnicy mają odpowiednie zezwolenia, aby uniknąć opóźnień na policyjnych kontrolach.

Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej już aktualizują polityki podróży: pracownicy wjeżdżający do centrum powinni preferować transport publiczny lub wcześniej zamówione taksówki z zielonymi licencjami. Firmy z oddziałami w technologicznej dzielnicy Malagi zalecają pracownikom parkowanie na podmiejskich stacjach przesiadkowych i dojazd pociągiem Cercanías do strefy LEZ. Rada Miasta obiecała sześciomiesięczny „łagodny start” z ostrzeżeniami dla pierwszych wykroczeń, ale tylko dla pojazdów zarejestrowanych w Hiszpanii; samochody z zagranicznymi tablicami będą karane od pierwszego dnia, ponieważ system kamer jest połączony bezpośrednio z unijną bazą danych EUCARIS.

W praktyce osoby przeprowadzające się do Andaluzji powinny uwzględnić w budżecie czas i koszty zamówienia naklejki emisji z hiszpańskiego urzędu drogowego (DGT). Wnioski można składać online, a naklejki wysyłane są za granicę, jednak w grudniu często zdarzają się opóźnienia pocztowe. Brak widocznej naklejki – nawet jeśli samochód spełnia wymogi – skutkuje mandatem. Wraz z przygotowaniami Kordoby i Jaén do wprowadzenia podobnych stref na początku 2026 roku, hiszpańskie przepisy dotyczące LEZ szybko stają się kluczowym elementem zgodności dla osób planujących jazdę między regionami.