
У відповідь на низку інцидентів із безпілотниками, міністр внутрішніх справ Олександр Добріндт 2 грудня представив національну стратегію протидії дронам, яка передбачає розгортання підрозділу з 130 співробітників Федеральної поліції на аеропортах Франкфурта, Мюнхена, Берлін-Бранденбурга, Кельн/Бонна, Дюссельдорфа, Гамбурга, Лейпцига/Галле та Штутгарта.
Оснащені радарами з штучним інтелектом для виявлення, глушниками та перехоплюючими дронами, ці команди забезпечуватимуть цілодобовий контроль критичного повітряного простору кожного аеропорту. Центральний командний центр у Берліні об’єднуватиме живі трансляції та координуватиме дії з диспетчерською службою аеропортів. Це рішення було ухвалене після інциденту в жовтні, коли хобі-дрон поблизу огорожі Франкфуртського аеропорту змусив тимчасово закрити злітно-посадкову смугу, що могло спричинити масові скасування рейсів.
Асоціація авіаліній BDL позитивно оцінила цей план, підкресливши, що державна протидія усуває прогалини у відповідальності авіаперевізників. З точки зору мобільності, зниження ризику порушень є безцінним: скасування в останню хвилину залишають експатріантів у пастці, затримують початок проєктів і спричиняють дорогі перенаправлення. Водночас менеджерам корпоративних поїздок варто переглянути операції з логістичними дронами в промислових зонах аеропортів, адже запроваджуються нові протоколи погодження.
У довгостроковій перспективі стратегія Німеччини може стати зразком для Загальної політики безпеки авіації ЄС, особливо з урахуванням майбутніх випробувань безпілотних таксі перед чемпіонатом світу з футболу 2026 року, який прийматимуть Іспанія та Португалія (з багатьма стикувальними рейсами через Німеччину). Постачальники технологій протидії безпілотникам вже готуються до тендерів на закупівлю обладнання орієнтовною вартістю 80 мільйонів євро.
Оснащені радарами з штучним інтелектом для виявлення, глушниками та перехоплюючими дронами, ці команди забезпечуватимуть цілодобовий контроль критичного повітряного простору кожного аеропорту. Центральний командний центр у Берліні об’єднуватиме живі трансляції та координуватиме дії з диспетчерською службою аеропортів. Це рішення було ухвалене після інциденту в жовтні, коли хобі-дрон поблизу огорожі Франкфуртського аеропорту змусив тимчасово закрити злітно-посадкову смугу, що могло спричинити масові скасування рейсів.
Асоціація авіаліній BDL позитивно оцінила цей план, підкресливши, що державна протидія усуває прогалини у відповідальності авіаперевізників. З точки зору мобільності, зниження ризику порушень є безцінним: скасування в останню хвилину залишають експатріантів у пастці, затримують початок проєктів і спричиняють дорогі перенаправлення. Водночас менеджерам корпоративних поїздок варто переглянути операції з логістичними дронами в промислових зонах аеропортів, адже запроваджуються нові протоколи погодження.
У довгостроковій перспективі стратегія Німеччини може стати зразком для Загальної політики безпеки авіації ЄС, особливо з урахуванням майбутніх випробувань безпілотних таксі перед чемпіонатом світу з футболу 2026 року, який прийматимуть Іспанія та Португалія (з багатьма стикувальними рейсами через Німеччину). Постачальники технологій протидії безпілотникам вже готуються до тендерів на закупівлю обладнання орієнтовною вартістю 80 мільйонів євро.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News