Всеіталійська чотиригодинна авіаційна страйк 17 грудня вдарить по аеропортах країни

Аеропорти Італії готуються до скоординованого чотиригодинного загальнонаціонального страйку в середу, 17 грудня, який паралізує ключові елементи авіаційної системи країни в розпал різдвяного туристичного сезону. З 13:00 до 17:00 одночасно припинять роботу диспетчери ENAV у Центрах управління повітряним рухом, наземні служби компаній, що входять до Assohandlers, а також льотні та кабінні екіпажі ITA Airways, Vueling, easyJet і Air France–KLM.

Громадянський авіаційний орган ENAC вже видав надзвичайне попередження для пасажирів, закликаючи очікувати «значних затримок і численних скасувань» рейсів та радить перед поїздкою до аеропорту уточнювати інформацію у авіакомпаній.

Хоча італійське законодавство зобов’язує перевізників забезпечувати мінімальний «гарантований» сервіс, обраний часовий проміжок навмисно накладається на пікові години післяобідніх вильотів з Риму-Фьюмічіно (FCO) та Мілана-Мальпенса (MXP). Аналітики галузі прогнозують, що до 6 000 пасажирів можуть опинитися у пастці або бути перенаправлені, що спричинить ланцюгові затримки вечірніх стикувань по всій Європі. Особливо вразливі бізнес-мандрівники з щільним графіком зустрічей у той же день; роботодавцям радять дозволити ночівлю або за можливості перейти на залізничний транспорт.



Страйк є кульмінацією місяців трудових конфліктів через нестачу персоналу, графіки роботи та зниження зарплат після пандемії. Профспілки стверджують, що пасажиропотік повернувся до рівня 2019 року (а в деяких сегментах навіть перевищив його), тоді як штат скоротився на 10–15 %, що змушує працівників працювати понаднормово і знижує рівень безпеки. Роботодавці ж пояснюють, що через постійне зростання цін на енергоносії та збільшення вартості фінансування неможливо підвищувати зарплати повсюдно, і наголошують, що переговори тривають.

Для менеджерів з глобальної мобільності практичні наслідки очевидні. Працівникам, які планують святкові поїздки, слід уникати періоду страйку або закладати 24-годинний запас часу. Компаніям, що перевозять цінні вантажі або критично важливі компоненти через вантажні термінали Мілана, рекомендують заздалегідь відправляти вантажі мінімум на добу раніше, оскільки затримки на наземному обслуговуванні можуть тривати до вихідних. Пасажири з квитками, що підлягають поверненню, у кращому становищі; власникам дешевих квитків слід уважно стежити за політикою авіакомпаній щодо перенесення бронювань. Варто вже зараз організувати альтернативний наземний транспорт, наприклад, попереднє замовлення автомобілів або залізничні маршрути між Міланом, Болоньєю, Флоренцією та Римом.

У довгостроковій перспективі страйк може прискорити давно затягнуті переговори щодо колективної угоди для галузі, яка замінить розрізнені контракти на рівні компаній, успадковані після реструктуризації Alitalia. Невдача у досягненні домовленості може призвести до нових акцій протесту у 2026 році, що знову співпадуть з піковими періодами подорожей і підірвуть репутацію Італії як транспортного хабу за кілька місяців до зимових Олімпійських ігор у Мілані–Кортіні 2026 року.