اٹلی کے ہوائی اڈے بدھ، 17 دسمبر کو چار گھنٹے کی قومی ہڑتال کے لیے تیار ہیں، جو کرسمس کے سفر کے عروج پر ملک کے ہوابازی کے نظام کے اہم حصوں کو بند کر دے گی۔ دوپہر 1 بجے سے شام 5 بجے تک، ENAV ایریا کنٹرول سینٹرز کے ہوائی ٹریفک کنٹرولرز، Assohandlers سے منسلک زمینی خدمات فراہم کرنے والی کمپنیاں، اور ITA ایئر ویز، Vueling، easyJet، اور Air France–KLM کے فلائٹ اور کیبن عملہ ایک ساتھ ہڑتال کریں گے۔ سول ایوی ایشن اتھارٹی ENAC نے پہلے ہی ایک غیر معمولی سفر کی ہدایت جاری کی ہے، جس میں مسافروں کو "اہم تاخیر اور متعدد پروازوں کی منسوخی" کی توقع کرنے کی تنبیہ کی گئی ہے اور انہیں ہوائی اڈے جانے سے پہلے ایئر لائنز سے رابطہ کرنے کی تاکید کی گئی ہے۔
اگرچہ اطالوی قانون کیریئرز کو "گارنٹی شدہ پروازوں" کی ایک بنیادی سروس چلانے کا پابند کرتا ہے، مگر منتخب کردہ وقت کا وقفہ خاص طور پر روم-فیومچینو (FCO) اور میلان-مالپینسا (MXP) کے دوپہر کے عروج کے اوقات سے میل کھاتا ہے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ 6,000 تک مسافر پھنس سکتے ہیں یا ان کے راستے تبدیل ہو سکتے ہیں، جس کے اثرات شام کے کنکشنز کو یورپ بھر میں متاثر کر سکتے ہیں۔ کاروباری مسافروں کے شیڈول جو سخت دن بھر کی ملاقاتوں پر مبنی ہیں خاص طور پر متاثر ہو سکتے ہیں؛ ملازمین کو رات گزارنے کی اجازت دینے یا جہاں ممکن ہو ریل کا استعمال کرنے کی ہدایت دی جا رہی ہے۔
![17 دسمبر کو اٹلی کے ہوائی اڈوں پر چار گھنٹے کی ملک گیر ہوابازی ہڑتال ہوگی۔]()
یہ ہڑتال عملے کی تعداد، شیڈول کے نمونوں اور وبا کے بعد اجرتوں میں کمی کے حوالے سے مہینوں کی صنعتی بے چینی کا نتیجہ ہے۔ یونینز کا کہنا ہے کہ ٹریفک 2019 کی سطحوں تک پہنچ چکی ہے (اور بعض شعبوں میں اس سے تجاوز کر گئی ہے) جبکہ عملے کی تعداد 10-15 فیصد کم ہے، جس کی وجہ سے زبردستی اوور ٹائم کرنا پڑتا ہے اور حفاظتی حدود متاثر ہوتی ہیں۔ آجر کہتے ہیں کہ توانائی کی قیمتوں میں مسلسل اضافہ اور مالی اخراجات کی بڑھوتری کی وجہ سے عمومی اجرتوں میں اضافہ مشکل ہے، اور مذاکرات جاری ہیں۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے عملی نتائج واضح ہیں۔ ملک میں تعینات ملازمین جو تعطیلات کا سفر کر رہے ہیں انہیں ہڑتال کے وقت سے مکمل بچنا چاہیے یا 24 گھنٹے کا اضافی وقت رکھنا چاہیے۔ میلان کے کارگو ولیجز سے قیمتی یا وقت کی حساس اشیاء منتقل کرنے والی کمپنیوں کو کہا گیا ہے کہ سامان کم از کم ایک دن پہلے بھیجیں، کیونکہ زمینی خدمات کی تاخیر ہفتے کے آخر تک جاری رہ سکتی ہے۔ ریفنڈ ایبل کرایہ رکھنے والے مسافر بہتر حالت میں ہیں؛ کم قیمت ٹکٹ رکھنے والوں کو ایئر لائن کی دوبارہ بکنگ کی پالیسیوں پر قریب سے نظر رکھنی ہوگی۔ میلان، بولونیا، فلورنس اور روم کے درمیان زمینی نقل و حمل کے متبادل جیسے پہلے سے بک کی گئی کار سروس یا ریل کے انتظامات ابھی سے کر لیے جائیں۔
طویل مدتی طور پر، یہ ہڑتال سیکٹورل اجتماعی معاہدے پر طویل عرصے سے رکی ہوئی بات چیت کو تیز کر سکتی ہے، جو الیٹالیا کی تنظیم نو کے بعد کمپنی سطح کے معاہدوں کے پیچیدہ نظام کی جگہ لے گا۔ اگر معاہدہ نہ ہو سکا تو 2026 میں مزید ہڑتالیں ہو سکتی ہیں جو دوبارہ عروج کے سفر کے اوقات سے میل کھائیں گی اور 2026 کے میلان-کورٹینا ونٹر اولمپکس سے چند ماہ پہلے اٹلی کی کنیکٹیویٹی کی ساکھ کو نقصان پہنچا سکتی ہیں۔
اگرچہ اطالوی قانون کیریئرز کو "گارنٹی شدہ پروازوں" کی ایک بنیادی سروس چلانے کا پابند کرتا ہے، مگر منتخب کردہ وقت کا وقفہ خاص طور پر روم-فیومچینو (FCO) اور میلان-مالپینسا (MXP) کے دوپہر کے عروج کے اوقات سے میل کھاتا ہے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ 6,000 تک مسافر پھنس سکتے ہیں یا ان کے راستے تبدیل ہو سکتے ہیں، جس کے اثرات شام کے کنکشنز کو یورپ بھر میں متاثر کر سکتے ہیں۔ کاروباری مسافروں کے شیڈول جو سخت دن بھر کی ملاقاتوں پر مبنی ہیں خاص طور پر متاثر ہو سکتے ہیں؛ ملازمین کو رات گزارنے کی اجازت دینے یا جہاں ممکن ہو ریل کا استعمال کرنے کی ہدایت دی جا رہی ہے۔
یہ ہڑتال عملے کی تعداد، شیڈول کے نمونوں اور وبا کے بعد اجرتوں میں کمی کے حوالے سے مہینوں کی صنعتی بے چینی کا نتیجہ ہے۔ یونینز کا کہنا ہے کہ ٹریفک 2019 کی سطحوں تک پہنچ چکی ہے (اور بعض شعبوں میں اس سے تجاوز کر گئی ہے) جبکہ عملے کی تعداد 10-15 فیصد کم ہے، جس کی وجہ سے زبردستی اوور ٹائم کرنا پڑتا ہے اور حفاظتی حدود متاثر ہوتی ہیں۔ آجر کہتے ہیں کہ توانائی کی قیمتوں میں مسلسل اضافہ اور مالی اخراجات کی بڑھوتری کی وجہ سے عمومی اجرتوں میں اضافہ مشکل ہے، اور مذاکرات جاری ہیں۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے عملی نتائج واضح ہیں۔ ملک میں تعینات ملازمین جو تعطیلات کا سفر کر رہے ہیں انہیں ہڑتال کے وقت سے مکمل بچنا چاہیے یا 24 گھنٹے کا اضافی وقت رکھنا چاہیے۔ میلان کے کارگو ولیجز سے قیمتی یا وقت کی حساس اشیاء منتقل کرنے والی کمپنیوں کو کہا گیا ہے کہ سامان کم از کم ایک دن پہلے بھیجیں، کیونکہ زمینی خدمات کی تاخیر ہفتے کے آخر تک جاری رہ سکتی ہے۔ ریفنڈ ایبل کرایہ رکھنے والے مسافر بہتر حالت میں ہیں؛ کم قیمت ٹکٹ رکھنے والوں کو ایئر لائن کی دوبارہ بکنگ کی پالیسیوں پر قریب سے نظر رکھنی ہوگی۔ میلان، بولونیا، فلورنس اور روم کے درمیان زمینی نقل و حمل کے متبادل جیسے پہلے سے بک کی گئی کار سروس یا ریل کے انتظامات ابھی سے کر لیے جائیں۔
طویل مدتی طور پر، یہ ہڑتال سیکٹورل اجتماعی معاہدے پر طویل عرصے سے رکی ہوئی بات چیت کو تیز کر سکتی ہے، جو الیٹالیا کی تنظیم نو کے بعد کمپنی سطح کے معاہدوں کے پیچیدہ نظام کی جگہ لے گا۔ اگر معاہدہ نہ ہو سکا تو 2026 میں مزید ہڑتالیں ہو سکتی ہیں جو دوبارہ عروج کے سفر کے اوقات سے میل کھائیں گی اور 2026 کے میلان-کورٹینا ونٹر اولمپکس سے چند ماہ پہلے اٹلی کی کنیکٹیویٹی کی ساکھ کو نقصان پہنچا سکتی ہیں۔
