Landelijke vier uur durende staking in de luchtvaart treft Italiaanse luchthavens op 17 december

Italiaanse luchthavens maken zich op voor een goed gecoördineerde, vier uur durende nationale staking op woensdag 17 december, die cruciale onderdelen van het luchtvaartnetwerk van het land plat zal leggen tijdens de drukke kerstvakantiereisperiode. Van 13:00 tot 17:00 leggen luchtverkeersleiders bij de ENAV Area Control Centres, grondafhandelingsbedrijven aangesloten bij Assohandlers, en cabine- en vliegend personeel van ITA Airways, Vueling, easyJet en Air France–KLM gelijktijdig het werk neer. De civiele luchtvaartautoriteit ENAC heeft al een uitzonderlijk reisadvies uitgegeven waarin reizigers worden gewaarschuwd voor “aanzienlijke vertragingen en talrijke annuleringen” en wordt aangeraden vooraf contact op te nemen met de luchtvaartmaatschappijen voordat ze naar de luchthaven gaan.

Hoewel de Italiaanse wet luchtvaartmaatschappijen verplicht een minimale dienstregeling van “gegarandeerde vluchten” te handhaven, valt het gekozen tijdsblok bewust samen met de drukste middagvertrektijden op Rome-Fiumicino (FCO) en Milaan-Malpensa (MXP). Branche-experts schatten dat tot 6.000 passagiers vast kunnen komen te zitten of omgeleid moeten worden, met waarschijnlijk ook verstoringen van avondverbindingen door heel Europa. Reisschema’s van zakenreizigers die zijn afgestemd op strakke afspraken op dezelfde dag lopen het meeste risico; werkgevers wordt geadviseerd overnachtingen goed te keuren of waar mogelijk over te stappen op de trein.



De staking is het hoogtepunt van maandenlange onrust over personeelsbezetting, dienstroosters en loonachteruitgang sinds de pandemie. Vakbonden stellen dat het vliegverkeer is teruggekeerd naar (en in sommige segmenten zelfs hoger ligt dan) het niveau van 2019, terwijl het aantal werknemers 10–15% lager is, wat leidt tot verplichte overuren en een afname van de veiligheidsmarges. Werkgevers wijzen erop dat opeenvolgende stijgingen van energieprijzen en hogere financieringskosten weinig ruimte laten voor loonsverhogingen voor iedereen en benadrukken dat de onderhandelingen nog gaande zijn.

Voor managers van wereldwijde mobiliteit zijn de praktische gevolgen duidelijk. Werknemers die in het land zijn gestationeerd en vakantieplannen maken, doen er verstandig aan het stakingsvenster te vermijden of een marge van 24 uur in te bouwen. Bedrijven die waardevolle vracht of tijdkritische onderdelen via de vrachtterminals in Milaan vervoeren, is geadviseerd de verzending minstens een dag te vervroegen, omdat achterstanden bij de afhandeling tot het weekend kunnen aanhouden. Reizigers met restitueerbare tickets zitten het beste; zij met goedkope tickets moeten de herboekingsvoorwaarden van luchtvaartmaatschappijen nauwlettend volgen. Alternatieven voor grondvervoer, zoals vooraf geboekte autotransfers of treinverbindingen tussen Milaan, Bologna, Florence en Rome, moeten nu al worden geregeld.

Op de langere termijn kan deze staking de urgentie vergroten voor de al lang vastgelopen onderhandelingen over een sectorale collectieve arbeidsovereenkomst die de huidige versplinterde bedrijfsovereenkomsten, overgebleven na de herstructurering van Alitalia, moet vervangen. Als er geen akkoord wordt bereikt, kunnen er in 2026 opnieuw acties volgen die samenvallen met piekperiodes, wat de reputatie van Italië als knooppunt voor connectiviteit ondermijnt, slechts enkele maanden voor de Olympische Winterspelen van 2026 in Milaan–Cortina.