Lapangan terbang di Itali bersiap menghadapi mogok nasional selama empat jam yang sangat terkoordinasi pada hari Rabu, 17 Disember, yang akan menutup elemen penting ekosistem penerbangan negara itu pada puncak kesibukan perjalanan Krismas. Dari jam 13:00 hingga 17:00, pengawal trafik udara di Pusat Kawalan Kawasan ENAV, syarikat pengendalian darat yang berafiliasi dengan Assohandlers, serta kru penerbangan dan kabin di ITA Airways, Vueling, easyJet, dan Air France–KLM akan mogok serentak.
Pihak berkuasa penerbangan awam ENAC telah mengeluarkan amaran perjalanan luar biasa yang memberi amaran kepada penumpang untuk menjangkakan “kelewatan ketara dan banyak pembatalan” serta menggesa mereka menghubungi syarikat penerbangan sebelum ke lapangan terbang.
Walaupun undang-undang Itali mewajibkan syarikat penerbangan menyediakan perkhidmatan minimum “penerbangan terjamin,” tempoh masa yang dipilih sengaja bertindih dengan waktu puncak pelepasan petang di Rome-Fiumicino (FCO) dan Milan-Malpensa (MXP). Penganalisis industri menganggarkan sehingga 6,000 penumpang mungkin terperangkap atau dialihkan laluan, dengan kesan berantai yang berpotensi mengganggu sambungan malam di seluruh Eropah. Jadual perjalanan pelancong perniagaan yang dibina sekitar mesyuarat ketat pada hari yang sama amat terdedah; majikan dinasihatkan untuk meluluskan penginapan semalaman atau beralih ke kereta api jika boleh.
![mogok penerbangan selama empat jam di seluruh negara akan melanda lapangan terbang Itali pada 17 Disember]()
Mogok ini adalah kemuncak ketidakpuasan industri selama beberapa bulan mengenai tahap kakitangan, corak jadual kerja dan pengurangan gaji selepas pandemik. Kesatuan sekerja berhujah bahawa trafik telah kembali ke tahap 2019 (dan dalam beberapa segmen melebihi) sementara bilangan kakitangan kekal 10–15% lebih rendah, memaksa kerja lebih masa wajib dan mengurangkan margin keselamatan. Majikan pula berkata kenaikan harga tenaga berturut-turut dan kos pembiayaan yang lebih tinggi menyukarkan kenaikan gaji menyeluruh, dan rundingan masih berjalan.
Bagi pengurus mobiliti global, implikasi praktikalnya jelas. Penugasan dalam negara yang merancang perjalanan cuti harus mengelakkan tempoh mogok sepenuhnya atau menyediakan buffer masa 24 jam. Syarikat yang mengangkut kargo bernilai tinggi atau komponen kritikal masa melalui kampung kargo Milan dinasihatkan untuk menghantar barang sekurang-kurangnya sehari lebih awal, kerana kelewatan pengendalian di lapangan mungkin mengambil masa sehingga hujung minggu untuk diselesaikan. Pelancong dengan tiket boleh dikembalikan berada dalam kedudukan terbaik; mereka yang menggunakan tiket kos rendah perlu memantau polisi penjadualan semula syarikat penerbangan dengan teliti. Kontingensi pengangkutan darat seperti perkhidmatan kereta yang ditempah awal atau alternatif kereta api antara Milan, Bologna, Florence dan Rome harus disediakan sekarang.
Dalam jangka panjang, mogok ini mungkin mempercepatkan rundingan yang telah lama tertangguh mengenai perjanjian perundingan kolektif sektor yang akan menggantikan kontrak peringkat syarikat yang berselerak selepas penstrukturan semula Alitalia. Kegagalan mencapai persetujuan boleh menyebabkan tindakan lanjut pada 2026 yang sekali lagi bertepatan dengan tempoh puncak perjalanan dan menjejaskan reputasi Itali dalam keterhubungan hanya beberapa bulan sebelum Sukan Olimpik Musim Sejuk Milan–Cortina 2026.
Pihak berkuasa penerbangan awam ENAC telah mengeluarkan amaran perjalanan luar biasa yang memberi amaran kepada penumpang untuk menjangkakan “kelewatan ketara dan banyak pembatalan” serta menggesa mereka menghubungi syarikat penerbangan sebelum ke lapangan terbang.
Walaupun undang-undang Itali mewajibkan syarikat penerbangan menyediakan perkhidmatan minimum “penerbangan terjamin,” tempoh masa yang dipilih sengaja bertindih dengan waktu puncak pelepasan petang di Rome-Fiumicino (FCO) dan Milan-Malpensa (MXP). Penganalisis industri menganggarkan sehingga 6,000 penumpang mungkin terperangkap atau dialihkan laluan, dengan kesan berantai yang berpotensi mengganggu sambungan malam di seluruh Eropah. Jadual perjalanan pelancong perniagaan yang dibina sekitar mesyuarat ketat pada hari yang sama amat terdedah; majikan dinasihatkan untuk meluluskan penginapan semalaman atau beralih ke kereta api jika boleh.
Mogok ini adalah kemuncak ketidakpuasan industri selama beberapa bulan mengenai tahap kakitangan, corak jadual kerja dan pengurangan gaji selepas pandemik. Kesatuan sekerja berhujah bahawa trafik telah kembali ke tahap 2019 (dan dalam beberapa segmen melebihi) sementara bilangan kakitangan kekal 10–15% lebih rendah, memaksa kerja lebih masa wajib dan mengurangkan margin keselamatan. Majikan pula berkata kenaikan harga tenaga berturut-turut dan kos pembiayaan yang lebih tinggi menyukarkan kenaikan gaji menyeluruh, dan rundingan masih berjalan.
Bagi pengurus mobiliti global, implikasi praktikalnya jelas. Penugasan dalam negara yang merancang perjalanan cuti harus mengelakkan tempoh mogok sepenuhnya atau menyediakan buffer masa 24 jam. Syarikat yang mengangkut kargo bernilai tinggi atau komponen kritikal masa melalui kampung kargo Milan dinasihatkan untuk menghantar barang sekurang-kurangnya sehari lebih awal, kerana kelewatan pengendalian di lapangan mungkin mengambil masa sehingga hujung minggu untuk diselesaikan. Pelancong dengan tiket boleh dikembalikan berada dalam kedudukan terbaik; mereka yang menggunakan tiket kos rendah perlu memantau polisi penjadualan semula syarikat penerbangan dengan teliti. Kontingensi pengangkutan darat seperti perkhidmatan kereta yang ditempah awal atau alternatif kereta api antara Milan, Bologna, Florence dan Rome harus disediakan sekarang.
Dalam jangka panjang, mogok ini mungkin mempercepatkan rundingan yang telah lama tertangguh mengenai perjanjian perundingan kolektif sektor yang akan menggantikan kontrak peringkat syarikat yang berselerak selepas penstrukturan semula Alitalia. Kegagalan mencapai persetujuan boleh menyebabkan tindakan lanjut pada 2026 yang sekali lagi bertepatan dengan tempoh puncak perjalanan dan menjejaskan reputasi Itali dalam keterhubungan hanya beberapa bulan sebelum Sukan Olimpik Musim Sejuk Milan–Cortina 2026.
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Itali.Lebih Dari Itali
Lihat semua
Schengen ETIAS & EES: Itali menegaskan bahawa pra-kebenaran akan menjadi wajib tidak lama lagi bagi para pelancong
Penutupan Lapangan Terbang Sempena Krismas Merebak di Seluruh Eropah – Pusat Pengangkutan Itali Jadi Barisan Hadapan
