Аеропорт Брюсселя оголосив попередження про сніг, попереджає пасажирів про можливі затримки в чергах та випадкові перевірки документів

Пізно ввечері 6 січня компанія Brussels Airport активувала протокол «Код Сніг» після того, як Королівський метеорологічний інститут прогнозував до п’яти сантиметрів снігового покриву за ніч. Додатково було залучено дванадцять бригад снігоприбиральної техніки, а Федеральна поліція встановила мобільні пункти паспортного контролю на віддалених стоянках, щоб прискорити ручну перевірку у разі заморожування автоматичних паспортних воріт.

Операційний центр аеропорту повідомив авіакомпанії, що обробка протиобледеніння додасть 30–45 хвилин до часу обслуговування, особливо для широкофюзеляжних літаків, що вилітають до Північної Америки. Це створює складнощі для пасажирів із жорсткими шенгенськими пересадками: якщо посадка відбувається у неправильній черзі (внутрішній чи зовнішній Шенген), їх можуть піддати повній імміграційній перевірці. Тому авіакомпаніям рекомендовано посилити контроль документів ще на початкових виходах на посадку, навіть для поїздок виключно в межах ЄС.



Для менеджерів з мобільності головним ризиком є те, що подовжений час перебування на землі може перевищити шестигодинну пересадку, що вимагає короткострокової візи для певних національностей у Бельгії. Корпоративним командам радять заздалегідь бронювати доступ до лаунжів або денних кімнат і нагадувати співробітникам мати при собі фізичні бельгійські посвідки на проживання, а не покладатися лише на цифрові копії.

Brussels Airport також відновив роботу гарячої лінії Business Travel Centre — сервісу, створеного під час шторму Фелікс у 2025 році, для координації бронювання готелів і таксі для постраждалих корпоративних груп. За даними аеропорту, минулої зими ця лінія скоротила середній час повторного бронювання з трьох годин до 45 хвилин.

Якщо снігопад перевищить прогнози, Brussels може застосувати стратегію скорочення слотів, яку використовує аеропорт Франкфурта: авіакомпанії заздалегідь скасовуватимуть рейси без фінансових штрафів, щоб зберегти потужності для обробки протиобледеніння на важливих далекомагістральних маршрутах. Компаніям із критичними вантажами або VIP-персонами рекомендується розробити резервні плани з урахуванням перевезень автотранспортом через Лілль або Дюссельдорф.