Tarde del 6 de enero, la Compañía del Aeropuerto de Bruselas activó su protocolo ‘Código Nieve’ tras la predicción del Instituto Meteorológico Real de hasta cinco centímetros de acumulación durante la noche. Se pusieron en alerta doce equipos adicionales de quitanieves y la Policía Federal instaló cabinas móviles de pasaportes en posiciones remotas para acelerar los controles manuales en caso de que las puertas automáticas se congelen.
El centro de operaciones del aeropuerto informó a las aerolíneas que el deshielo podría añadir entre 30 y 45 minutos por rotación, especialmente para aviones de fuselaje ancho con destino a Norteamérica. Esto genera un problema para los viajeros con conexiones estrictas en el espacio Schengen: si el embarque se organiza mal, podrían ser dirigidos a la fila incorrecta, intra o extra-Schengen, y someterse a un control migratorio completo. Por ello, se ha instruido a las aerolíneas reforzar la verificación de documentos en la puerta de embarque original, incluso para trayectos exclusivamente dentro de la UE.
![El Aeropuerto de Bruselas emite alerta por nieve y advierte a los viajeros sobre posibles colas más largas y controles de identidad aleatorios]()
Para los gestores de movilidad, el principal riesgo es que el tiempo prolongado en tierra pueda hacer que los pasajeros en tránsito superen las seis horas de escala que activan el requisito de visado de corta estancia en Bélgica para ciertas nacionalidades. Se recomienda a los equipos de viajes corporativos reservar con antelación el acceso a salas VIP o habitaciones de día, y recordar al personal que lleve consigo la tarjeta física de residencia belga, en lugar de depender solo de copias digitales.
El Aeropuerto de Bruselas también reabrió su línea directa del Centro de Viajes de Negocios, un servicio creado durante la tormenta Félix en 2025, para coordinar bloques de hoteles y vales de taxi para grupos corporativos afectados. Según datos del aeropuerto, esta línea redujo el tiempo medio de reprogramación de tres horas a 45 minutos el invierno pasado.
Si la nevada supera las previsiones, Bruselas podría aplicar la estrategia de reducción de slots usada por el Aeropuerto de Frankfurt: las aerolíneas cancelarían vuelos de forma preventiva sin penalizaciones financieras para preservar la capacidad de deshielo en servicios esenciales de larga distancia. Por ello, las empresas con envíos críticos o delegados muy importantes (VID) deberían preparar planes de contingencia que incluyan transporte por carretera vía Lille o Düsseldorf.
El centro de operaciones del aeropuerto informó a las aerolíneas que el deshielo podría añadir entre 30 y 45 minutos por rotación, especialmente para aviones de fuselaje ancho con destino a Norteamérica. Esto genera un problema para los viajeros con conexiones estrictas en el espacio Schengen: si el embarque se organiza mal, podrían ser dirigidos a la fila incorrecta, intra o extra-Schengen, y someterse a un control migratorio completo. Por ello, se ha instruido a las aerolíneas reforzar la verificación de documentos en la puerta de embarque original, incluso para trayectos exclusivamente dentro de la UE.
Para los gestores de movilidad, el principal riesgo es que el tiempo prolongado en tierra pueda hacer que los pasajeros en tránsito superen las seis horas de escala que activan el requisito de visado de corta estancia en Bélgica para ciertas nacionalidades. Se recomienda a los equipos de viajes corporativos reservar con antelación el acceso a salas VIP o habitaciones de día, y recordar al personal que lleve consigo la tarjeta física de residencia belga, en lugar de depender solo de copias digitales.
El Aeropuerto de Bruselas también reabrió su línea directa del Centro de Viajes de Negocios, un servicio creado durante la tormenta Félix en 2025, para coordinar bloques de hoteles y vales de taxi para grupos corporativos afectados. Según datos del aeropuerto, esta línea redujo el tiempo medio de reprogramación de tres horas a 45 minutos el invierno pasado.
Si la nevada supera las previsiones, Bruselas podría aplicar la estrategia de reducción de slots usada por el Aeropuerto de Frankfurt: las aerolíneas cancelarían vuelos de forma preventiva sin penalizaciones financieras para preservar la capacidad de deshielo en servicios esenciales de larga distancia. Por ello, las empresas con envíos críticos o delegados muy importantes (VID) deberían preparar planes de contingencia que incluyan transporte por carretera vía Lille o Düsseldorf.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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