Схема безвізового транзиту в Китаї на 240 годин сприяла прибуттю 40,6 мільйона іноземних туристів

Рішення Китаю продовжити максимальний термін перебування за безвізовою транзитною політикою з 144 до 240 годин стало справжнім проривом для бізнес- та туристичних поїздок. За даними Міністерства громадської безпеки від 8 січня, за перший рік дії оновленої програми материковий Китай відвідали 40,6 мільйона іноземців — це на 27,2% більше, ніж торік. Програма охоплює 55 країн і 65 аеропортів, залізничних та морських портів, що дає авіаперевізникам і корпоративним туроператорам безпрецедентну гнучкість у маршрутах.

За цим загальним показником стоїть зростання на 60,8% кількості мандрівників, які скористалися саме безвізовим транзитом, а не традиційною візою. Авіакомпанії реагують, пропонуючи квитки з пересадкою, що поєднують подальший переліт до третьої країни зі зупинкою в Гуанчжоу, Пекіні чи Шанхаї, дозволяючи пасажирам проводити зустрічі на материковій частині Китаю перед продовженням подорожі. Для менеджерів з мобільності це означає скорочення часу на підготовку поїздок і зниження витрат на дотримання вимог, адже співробітники можуть уникнути візитів до консульств.



Місцева влада активно користується цим виграшем. У Шанхаї запровадили «швидку смугу 5+5», яка поєднує транзитне звільнення з ваучерами на безмитний шопінг, а в зоні Цяньхай у Шеньчжені тепер дозволяють кваліфікованим мандрівникам реєструвати компанії під час 10-денного перебування. Консалтингові компанії відзначають зростання попиту з боку європейських малих і середніх підприємств, які прилітають, реєструють повністю іноземне підприємство і виїжджають у межах безвізового терміну — те, що раніше займало тижні, тепер можна зробити за одну поїздку.

Водночас імміграційні юристи радять бути обережними. Транзитні пасажири повинні мати підтверджений квиток до третьої країни і не можуть займатися оплачуваною роботою на материковій частині Китаю. Перебування понад дозволений час — навіть на кілька годин — тягне за собою штрафи і може ускладнити майбутні в’їзди, тому компаніям варто інтегрувати системи моніторингу рейсів у інструменти відстеження мандрівників.

У перспективі політики натякають на можливе скорочення безвізового транзиту до 72 годин для бізнес-поїздок із поверненням до початкової точки, що ще більше розмиє межу між короткостроковим транзитом і справжніми бізнес-візами. Наразі ж 240-годинне вікно змінює регіональні маршрути і підсилює наратив Китаю про відновлення після пандемії.