Китайські авіакомпанії не гають часу, відновлюючи глобальне сполучення у 2026 році. За даними VisaHQ, Hainan Airlines розпочне щоденне сполучення Чунцін–Бангкок з 12 січня, а Chongqing Airlines додасть чотири рейси на тиждень з 1 лютого. Ченду також планує безпосадковий рейс до Брюсселя в березні, доповнюючи додаткові польоти до Куала-Лумпура та Сіануквіля.
Дані Управління цивільної авіації Китаю (CAAC) показують, що міжнародний пасажиропотік у 2025 році зріс на 21,6%, досягнувши понад 90% рівня до пандемії. Південно-Східна Азія тепер становить 73% від загальної пропозиції місць на рейсах за кордон, що підкреслює комерційну привабливість регіональних маршрутів як для туристів, так і для інженерів ланцюгів постачання.
![Нові рейси Чунцін–Бангкок та Ченду–Брюссель свідчать про активне відновлення міжнародних авіасполучень Китаю]()
Для корпоративних команд мобільності додаткові рейси полегшують дефіцит преміум-класу під час сезону торговельних виставок і створюють можливості для стиковок у той же день, які раніше вимагали ночівлі в Пекіні чи Шанхаї. Компанії з управління подорожами вже відзначають економію часу «від дверей до дверей» до шести годин для фірм, що перевозять техніків між електронним хабом Чунціна та заводами АСЕАН.
Аеропорти роблять пропозиції ще привабливішими: аеропорт Чунцін Цзянбей запровадив знижки на слоти та спеціальну «швидку смугу імміграції» для рейсів до Бангкока, а Ченду Тяньфу пропонує знижки на вантажні збори за новим маршрутом до Брюсселя — це вигідно для експортерів фармацевтики, які потребують температурно-контрольованого багажного відділення.
Компаніям варто оновити політики подорожей, враховуючи нові безпосадкові рейси, і нагадати співробітникам, що для поїздок до Таїланду все ще потрібне підтвердження подальшої подорожі та медичне страхування, а Бельгія вимагає біометричні відбитки пальців для першочергових заявників на шенгенську візу.
Дані Управління цивільної авіації Китаю (CAAC) показують, що міжнародний пасажиропотік у 2025 році зріс на 21,6%, досягнувши понад 90% рівня до пандемії. Південно-Східна Азія тепер становить 73% від загальної пропозиції місць на рейсах за кордон, що підкреслює комерційну привабливість регіональних маршрутів як для туристів, так і для інженерів ланцюгів постачання.
Для корпоративних команд мобільності додаткові рейси полегшують дефіцит преміум-класу під час сезону торговельних виставок і створюють можливості для стиковок у той же день, які раніше вимагали ночівлі в Пекіні чи Шанхаї. Компанії з управління подорожами вже відзначають економію часу «від дверей до дверей» до шести годин для фірм, що перевозять техніків між електронним хабом Чунціна та заводами АСЕАН.
Аеропорти роблять пропозиції ще привабливішими: аеропорт Чунцін Цзянбей запровадив знижки на слоти та спеціальну «швидку смугу імміграції» для рейсів до Бангкока, а Ченду Тяньфу пропонує знижки на вантажні збори за новим маршрутом до Брюсселя — це вигідно для експортерів фармацевтики, які потребують температурно-контрольованого багажного відділення.
Компаніям варто оновити політики подорожей, враховуючи нові безпосадкові рейси, і нагадати співробітникам, що для поїздок до Таїланду все ще потрібне підтвердження подальшої подорожі та медичне страхування, а Бельгія вимагає біометричні відбитки пальців для першочергових заявників на шенгенську візу.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
