Поки винищувачі F-35 Lightning II гриміли над Сіднейською гаванню та річкою Свон у Перті під час ретельно спланованих авіапроходів на День Австралії, дві найбільші авіакомпанії країни залишилися помітно відсутніми. Qantas та Virgin Australia відмовилися від повторення минулих рекламних акцій, таких як прольоти Airbus A380 над гаванню чи тематичні вечірки біля виходів на посадку, посилаючись на суперечливий характер свята для корінних народів та працівників з різноманітним культурним походженням.
У внутрішніх меморандумах, які побачила газета The Australian, обидві авіакомпанії закликали співробітників до поважного обговорення, але застерігали від публікацій у соцмережах, які можуть бути сприйняті як політизовані. Операційні графіки залишалися без змін, без додаткової оплати за роботу 26 січня — що стало болючим питанням для профспілок, які виступають за надання замінного вихідного.
![Qantas і Virgin ігнорують святкування Дня Австралії, поки ВПС Австралії проводять авіашоу по всій країні]()
Аналітики галузі зазначають, що стримана позиція авіакомпаній відображає ширший корпоративний тренд: спонсорські угоди, присвячені Дню Австралії, знизилися на 40% з 2022 року, замінені нейтральним маркетингом під назвою «Літні довгі вихідні». Для менеджерів з організації групових поїздок практичних змін не було — робота аеропортів не постраждала, але цей випадок свідчить про зростаюче значення ESG та репутаційних факторів при плануванні помітного брендингу чи мотиваційних поїздок, пов’язаних із національними святами.
Натомість Королівські авіаційні сили Австралії провели один із найбільших церемоніальних авіашоу за останнє десятиліття, за участю F-35, MH-60R Seahawks, акробатичної групи Roulettes та відновлених історичних літаків. Представники оборони заявили, що прольоти були нагодою «поміркувати про службу та жертви», свідомо позиціонуючи захід як інклюзивний, а не святковий.
Туристичні консультанти відзначають, що тимчасові обмеження повітряного простору під час прольотів спричинили незначні затримки для прибуваючих комерційних рейсів у Брісбені та Сіднеї між 11:00 та 13:00, хоча авіакомпанії коригували розклади, щоб уникнути пропущених стикувань.
У внутрішніх меморандумах, які побачила газета The Australian, обидві авіакомпанії закликали співробітників до поважного обговорення, але застерігали від публікацій у соцмережах, які можуть бути сприйняті як політизовані. Операційні графіки залишалися без змін, без додаткової оплати за роботу 26 січня — що стало болючим питанням для профспілок, які виступають за надання замінного вихідного.
Аналітики галузі зазначають, що стримана позиція авіакомпаній відображає ширший корпоративний тренд: спонсорські угоди, присвячені Дню Австралії, знизилися на 40% з 2022 року, замінені нейтральним маркетингом під назвою «Літні довгі вихідні». Для менеджерів з організації групових поїздок практичних змін не було — робота аеропортів не постраждала, але цей випадок свідчить про зростаюче значення ESG та репутаційних факторів при плануванні помітного брендингу чи мотиваційних поїздок, пов’язаних із національними святами.
Натомість Королівські авіаційні сили Австралії провели один із найбільших церемоніальних авіашоу за останнє десятиліття, за участю F-35, MH-60R Seahawks, акробатичної групи Roulettes та відновлених історичних літаків. Представники оборони заявили, що прольоти були нагодою «поміркувати про службу та жертви», свідомо позиціонуючи захід як інклюзивний, а не святковий.
Туристичні консультанти відзначають, що тимчасові обмеження повітряного простору під час прольотів спричинили незначні затримки для прибуваючих комерційних рейсів у Брісбені та Сіднеї між 11:00 та 13:00, хоча авіакомпанії коригували розклади, щоб уникнути пропущених стикувань.
Джерело: The Australian
