
Контроверсійне відновлення внутрішнього прикордонного контролю в Німеччині дає очікуваний стримуючий ефект, свідчать нові дані, оприлюднені у вихідні. Федеральна поліція зафіксувала 62 526 несанкціонованих перетинів кордону на всіх сухопутних, морських та повітряних пунктах пропуску у 2025 році — порівняно з 83 572 у 2024-му та 127 549 у 2023-му. Найбільше зниження спостерігалося у портах: лише 215 мігрантів затримали на двох балтійських поромних терміналах Мекленбург-Передньої Померанії, що на 60 менше, ніж торік.
Офіційні особи пояснюють цю тенденцію поетапним запровадженням контролю на сухопутних кордонах з Польщею та Чехією наприкінці 2024 року, який поступово поширили на всі дев’ять сусідніх країн, а також випадковими перевірками на поромах і міжміських автобусах. Критики ж стверджують, що ці заходи підривають свободи Шенгенської зони і лише змінюють маршрути, не зменшуючи загальний міграційний тиск.
Для роботодавців негайною перевагою стала більш передбачувана система дотримання вимог для відряджених працівників і водіїв вантажівок, які у 2024 році стикалися з заторами на імпровізованих контрольно-пропускних пунктах. Водночас ці цифри означають, що дедалі більше громадян третіх країн відмовляють у в’їзді ще до подання заяви на притулок, що може викликати занепокоєння щодо прав людини та спричинити судові позови у 2026 році.
Команди, що відповідають за глобальну мобільність, мають інформувати працівників, які в’їжджають до Німеччини через поромні порти, що паспортний контроль там ймовірний — навіть якщо ці пункти технічно розташовані в межах Шенгенської зони. Перевізники посилюють перевірки документів, щоб уникнути штрафів за відповідальність перевізника, тому мандрівникам радять мати при собі оригінали дозволів на проживання або робочих віз, а не лише цифрові копії.
Офіційні особи пояснюють цю тенденцію поетапним запровадженням контролю на сухопутних кордонах з Польщею та Чехією наприкінці 2024 року, який поступово поширили на всі дев’ять сусідніх країн, а також випадковими перевірками на поромах і міжміських автобусах. Критики ж стверджують, що ці заходи підривають свободи Шенгенської зони і лише змінюють маршрути, не зменшуючи загальний міграційний тиск.
Для роботодавців негайною перевагою стала більш передбачувана система дотримання вимог для відряджених працівників і водіїв вантажівок, які у 2024 році стикалися з заторами на імпровізованих контрольно-пропускних пунктах. Водночас ці цифри означають, що дедалі більше громадян третіх країн відмовляють у в’їзді ще до подання заяви на притулок, що може викликати занепокоєння щодо прав людини та спричинити судові позови у 2026 році.
Команди, що відповідають за глобальну мобільність, мають інформувати працівників, які в’їжджають до Німеччини через поромні порти, що паспортний контроль там ймовірний — навіть якщо ці пункти технічно розташовані в межах Шенгенської зони. Перевізники посилюють перевірки документів, щоб уникнути штрафів за відповідальність перевізника, тому мандрівникам радять мати при собі оригінали дозволів на проживання або робочих віз, а не лише цифрові копії.
Джерело: WELT/dpa