
ドイツが物議を醸す国内国境管理の再導入は、週末に発表された最新データによると、狙い通りの抑止効果を上げている。連邦警察によれば、2025年の陸・海・空すべての国境での不正入国は62,526件で、2024年の83,572件、2023年の127,549件から大幅に減少した。特に港湾での減少が顕著で、メクレンブルク=フォアポンメルン州のバルト海フェリーターミナル2か所での摘発は215件にとどまり、前年より60件減少した。
当局は、この傾向を2024年末にポーランドとチェコの陸上国境で段階的に始まった管理強化が、9つの隣国すべてに拡大され、フェリーや長距離バスでの抜き打ち検査も実施されたことに起因すると説明。一方、批判派はこれらの措置がシェンゲン協定の自由を損ない、移動ルートを変えるだけで全体的な移民圧力の軽減にはつながっていないと指摘している。
雇用者にとっては、2024年に即席の検問所で混雑が生じていた派遣労働者やトラック運転手のコンプライアンス環境がより予測可能になったことが即効的なメリットだ。しかし、この数字は、第三国籍者が庇護申請を行う前に入国を拒否されるケースが増えていることも示しており、人権問題や2026年の法的争いを引き起こす可能性もある。
グローバルモビリティチームは、フェリー港を経由してドイツに入国する赴任者に対し、シェンゲン圏内であってもパスポート検査が行われる可能性が高いことを周知すべきだ。運送業者は運送責任罰金を避けるために書類チェックを強化しているため、渡航者は居住許可証や就労ビザのステッカーをデジタルコピーだけでなく原本で携帯することが求められる。
当局は、この傾向を2024年末にポーランドとチェコの陸上国境で段階的に始まった管理強化が、9つの隣国すべてに拡大され、フェリーや長距離バスでの抜き打ち検査も実施されたことに起因すると説明。一方、批判派はこれらの措置がシェンゲン協定の自由を損ない、移動ルートを変えるだけで全体的な移民圧力の軽減にはつながっていないと指摘している。
雇用者にとっては、2024年に即席の検問所で混雑が生じていた派遣労働者やトラック運転手のコンプライアンス環境がより予測可能になったことが即効的なメリットだ。しかし、この数字は、第三国籍者が庇護申請を行う前に入国を拒否されるケースが増えていることも示しており、人権問題や2026年の法的争いを引き起こす可能性もある。
グローバルモビリティチームは、フェリー港を経由してドイツに入国する赴任者に対し、シェンゲン圏内であってもパスポート検査が行われる可能性が高いことを周知すべきだ。運送業者は運送責任罰金を避けるために書類チェックを強化しているため、渡航者は居住許可証や就労ビザのステッカーをデジタルコピーだけでなく原本で携帯することが求められる。
出典: WELT/dpa