La controversa reintroduzione dei controlli alle frontiere interne in Germania sta avendo l’effetto deterrente previsto, secondo i nuovi dati diffusi nel fine settimana. La Polizia Federale ha registrato 62.526 ingressi non autorizzati su tutte le frontiere terrestri, marittime e aeree nel 2025, in calo rispetto agli 83.572 del 2024 e ai 127.549 del 2023. Il calo più netto si è registrato nei porti: solo 215 migranti sono stati intercettati nei due terminal dei traghetti del Meclemburgo-Pomerania Anteriore sul Mar Baltico, 60 in meno rispetto all’anno precedente.
Le autorità attribuiscono questo trend ai controlli graduali iniziati alla fine del 2024 alle frontiere terrestri con Polonia e Repubblica Ceca, estesi progressivamente a tutti e nove i Paesi confinanti, oltre ai controlli a campione su traghetti e pullman a lunga percorrenza. I critici sostengono invece che le misure ledano le libertà di Schengen e spostino semplicemente le rotte, senza ridurre la pressione migratoria complessiva.
![Le statistiche della Polizia Federale mostrano un calo del 50% negli ingressi irregolari dopo i controlli alle frontiere]()
Per i datori di lavoro, il vantaggio immediato è un ambiente di conformità più prevedibile per i lavoratori distaccati e gli autisti di camion, che nel 2024 avevano affrontato congestioni ai posti di controllo improvvisati. Tuttavia, i dati indicano anche che un numero maggiore di cittadini di Paesi terzi viene respinto prima di poter presentare una richiesta di asilo, sollevando potenziali preoccupazioni sui diritti umani e possibili ricorsi legali nel 2026.
I team di mobilità globale dovrebbero informare i dipendenti che entrano in Germania tramite i porti dei traghetti che è probabile vengano effettuati controlli passaporti, anche se tecnicamente si trovano all’interno dell’area Schengen. Le compagnie di trasporto stanno intensificando i controlli documentali per evitare sanzioni per responsabilità del vettore, quindi i viaggiatori devono portare con sé permessi di soggiorno o visti di lavoro in forma originale, non solo copie digitali.
Le autorità attribuiscono questo trend ai controlli graduali iniziati alla fine del 2024 alle frontiere terrestri con Polonia e Repubblica Ceca, estesi progressivamente a tutti e nove i Paesi confinanti, oltre ai controlli a campione su traghetti e pullman a lunga percorrenza. I critici sostengono invece che le misure ledano le libertà di Schengen e spostino semplicemente le rotte, senza ridurre la pressione migratoria complessiva.
Per i datori di lavoro, il vantaggio immediato è un ambiente di conformità più prevedibile per i lavoratori distaccati e gli autisti di camion, che nel 2024 avevano affrontato congestioni ai posti di controllo improvvisati. Tuttavia, i dati indicano anche che un numero maggiore di cittadini di Paesi terzi viene respinto prima di poter presentare una richiesta di asilo, sollevando potenziali preoccupazioni sui diritti umani e possibili ricorsi legali nel 2026.
I team di mobilità globale dovrebbero informare i dipendenti che entrano in Germania tramite i porti dei traghetti che è probabile vengano effettuati controlli passaporti, anche se tecnicamente si trovano all’interno dell’area Schengen. Le compagnie di trasporto stanno intensificando i controlli documentali per evitare sanzioni per responsabilità del vettore, quindi i viaggiatori devono portare con sé permessi di soggiorno o visti di lavoro in forma originale, non solo copie digitali.
Fonte: WELT/dpa
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