
La controvertida reintroducción de controles fronterizos internos en Alemania está teniendo el efecto disuasorio esperado, según datos recientes publicados el fin de semana. La Policía Federal registró 62.526 entradas no autorizadas en todas las fronteras terrestres, marítimas y aéreas en 2025, una cifra inferior a las 83.572 de 2024 y a las 127.549 de 2023. La caída más pronunciada se observó en los puertos: solo 215 migrantes fueron interceptados en los dos terminales de ferris del Báltico en Mecklemburgo-Pomerania Occidental, 60 menos que el año anterior.
Las autoridades atribuyen esta tendencia a los controles escalonados que comenzaron a finales de 2024 en las fronteras terrestres con Polonia y la República Checa, y que se extendieron gradualmente a los nueve países vecinos, además de las inspecciones aleatorias en ferris y autobuses de larga distancia. Los críticos argumentan que estas medidas erosionan las libertades del espacio Schengen y solo desplazan las rutas migratorias en lugar de reducir la presión migratoria general.
Para los empleadores, el beneficio inmediato es un entorno de cumplimiento más predecible para los trabajadores desplazados y conductores de camiones, quienes enfrentaban congestiones en puntos de control improvisados en 2024. Sin embargo, las cifras también indican que más nacionales de terceros países están siendo rechazados antes de poder presentar una solicitud de asilo, lo que podría generar preocupaciones sobre derechos humanos y provocar desafíos legales en 2026.
Los equipos de movilidad global deben informar a los asignados que ingresen a Alemania por puertos de ferry que es probable que se realicen inspecciones de pasaportes, aunque técnicamente estas paradas estén dentro del área Schengen. Las compañías de transporte están intensificando las verificaciones de documentos para evitar multas por responsabilidad del transportista, por lo que los viajeros deben llevar permisos de residencia o visados de trabajo en formato original, no solo copias digitales.
Las autoridades atribuyen esta tendencia a los controles escalonados que comenzaron a finales de 2024 en las fronteras terrestres con Polonia y la República Checa, y que se extendieron gradualmente a los nueve países vecinos, además de las inspecciones aleatorias en ferris y autobuses de larga distancia. Los críticos argumentan que estas medidas erosionan las libertades del espacio Schengen y solo desplazan las rutas migratorias en lugar de reducir la presión migratoria general.
Para los empleadores, el beneficio inmediato es un entorno de cumplimiento más predecible para los trabajadores desplazados y conductores de camiones, quienes enfrentaban congestiones en puntos de control improvisados en 2024. Sin embargo, las cifras también indican que más nacionales de terceros países están siendo rechazados antes de poder presentar una solicitud de asilo, lo que podría generar preocupaciones sobre derechos humanos y provocar desafíos legales en 2026.
Los equipos de movilidad global deben informar a los asignados que ingresen a Alemania por puertos de ferry que es probable que se realicen inspecciones de pasaportes, aunque técnicamente estas paradas estén dentro del área Schengen. Las compañías de transporte están intensificando las verificaciones de documentos para evitar multas por responsabilidad del transportista, por lo que los viajeros deben llevar permisos de residencia o visados de trabajo en formato original, no solo copias digitales.
Fuente: WELT/dpa
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