Duitslands omstreden herinvoering van interne grenscontroles heeft het gewenste afschrikeffect, blijkt uit nieuwe gegevens die afgelopen weekend zijn vrijgegeven. De Federale Politie registreerde in 2025 in totaal 62.526 ongeoorloofde grensovergangen over land, zee en lucht, een daling ten opzichte van 83.572 in 2024 en 127.549 in 2023. De grootste afname vond plaats in de havens: bij de twee Baltische veerhavens van Mecklenburg-Voor-Pommeren werden slechts 215 migranten onderschept, 60 minder dan het jaar ervoor.
Ambtenaren schrijven deze trend toe aan gefaseerde controles die eind 2024 begonnen op de landgrenzen met Polen en Tsjechië en geleidelijk werden uitgebreid naar alle negen buurlanden, evenals willekeurige controles op veerboten en langeafstandsbussen. Critici stellen dat deze maatregelen de Schengen-vrijheden ondermijnen en migratieroutes slechts verleggen zonder de totale migratiedruk te verminderen.
![Statistieken van de Federale Politie Tonen 50% Daling in Illegale Binnenkomsten na Grenscontroles]()
Voor werkgevers betekent dit vooral een voorspelbaarder nalevingsklimaat voor gedetacheerde werknemers en vrachtwagenchauffeurs, die in 2024 te maken hadden met opstoppingen bij geïmproviseerde controleposten. Tegelijkertijd zorgt het ervoor dat meer personen uit derde landen de toegang wordt geweigerd voordat ze een asielaanvraag kunnen indienen, wat mogelijk mensenrechtenkwesties oproept en in 2026 tot juridische procedures kan leiden.
Teams die verantwoordelijk zijn voor internationale mobiliteit moeten medewerkers die via veerhavens Duitsland binnenkomen informeren dat paspoortcontroles waarschijnlijk zijn, ook al bevinden deze stops zich formeel binnen het Schengengebied. Vervoerders verscherpen de documentcontroles om boetes wegens vervoersaansprakelijkheid te voorkomen, dus reizigers dienen hun verblijfsvergunningen of werkvisumstickers in originele vorm mee te nemen, niet alleen digitale kopieën.
Ambtenaren schrijven deze trend toe aan gefaseerde controles die eind 2024 begonnen op de landgrenzen met Polen en Tsjechië en geleidelijk werden uitgebreid naar alle negen buurlanden, evenals willekeurige controles op veerboten en langeafstandsbussen. Critici stellen dat deze maatregelen de Schengen-vrijheden ondermijnen en migratieroutes slechts verleggen zonder de totale migratiedruk te verminderen.
Voor werkgevers betekent dit vooral een voorspelbaarder nalevingsklimaat voor gedetacheerde werknemers en vrachtwagenchauffeurs, die in 2024 te maken hadden met opstoppingen bij geïmproviseerde controleposten. Tegelijkertijd zorgt het ervoor dat meer personen uit derde landen de toegang wordt geweigerd voordat ze een asielaanvraag kunnen indienen, wat mogelijk mensenrechtenkwesties oproept en in 2026 tot juridische procedures kan leiden.
Teams die verantwoordelijk zijn voor internationale mobiliteit moeten medewerkers die via veerhavens Duitsland binnenkomen informeren dat paspoortcontroles waarschijnlijk zijn, ook al bevinden deze stops zich formeel binnen het Schengengebied. Vervoerders verscherpen de documentcontroles om boetes wegens vervoersaansprakelijkheid te voorkomen, dus reizigers dienen hun verblijfsvergunningen of werkvisumstickers in originele vorm mee te nemen, niet alleen digitale kopieën.
Bron: WELT/dpa
