Навіть у той час, коли Великобританія готується до пасхального напливу ділових мандрівників, аеропорт Лондон Хітроу 28 лютого 2026 року знову зазнав перебоїв у роботі. За даними оперативного бюлетеня CGTN, «невелика кількість» рейсів була скасована або сильно затримана після того, як кілька країн Близького Сходу закрили частини свого повітряного простору у відповідь на удари США та Ізраїлю по іранських об’єктах раніше того ж дня. Хоча загальна кількість — близько 4 % від щоденного розкладу Хітроу — здається незначною, ефект ланцюгової реакції був відчутним для корпоративних мандрівників. Скасування торкнулися переважно далекомагістральних маршрутів до Перської затоки, Індії та Південно-Східної Азії. При завантаженості рейсів на рівні допандемічних показників, перенесення на інші рейси в той же день виявилося майже неможливим; пасажирам доводилося обирати маршрути через континентальні хаби, які самі стикалися з затримками. Відповідно до британських правил на кшталт EU261, авіакомпанії зобов’язані пропонувати відшкодування або альтернативний транспорт, але цей інцидент виявив складнощі дотримання норм у цифрову епоху кордонів. Мандрівники з новими британськими електронними візами або ETA стикалися з помилками невідповідності паспортних даних при повторному бронюванні через проміжні пункти. Компанії з управління подорожами повідомляли про збільшення звернень від керівників, які застрягли в інших містах, бо заміна маршруту блокувалася до оновлення даних у їхньому акаунті UKVI. Також виникли проблеми з ланцюгами постачання. Кілька вантажів фармацевтичних препаратів із контрольованою температурою не встигли на стикування через Європейський фармацевтичний хаб Хітроу. Експедитори закликають Управління цивільної авіації створити робочу групу для розробки резервних маршрутів для критично важливих вантажів у разі раптового закриття великих ділянок повітряного простору через геополітичні кризи. Для менеджерів з мобільності уроки очевидні: закладати додатковий час у маршрути до Азії під час напруженості на Близькому Сході, навчати працівників користуватися своїми акаунтами e-Visa для перевірки зв’язку з паспортом і підтримувати актуальний потік NOTAM (повідомлень льотчикам), які можуть впливати на маршрути. Тим часом авіакомпанії продовжують лобіювати прискорене впровадження планованої урядом Великобританії реформи Advanced Passenger Information, щоб цифрові перевірки статусу можна було миттєво повторювати при повторній видачі квитків.
Джерело: CGTN
