Аеропорти Риму та Мілана зазнали 21 скасування рейсів і 81 затримку через перенаправлення повітряного руху над Близьким Сходом

Подорожні, які 11 березня проходили через два найбільш завантажені аеропорти Італії, побачили табло вильотів, заповнені червоним кольором. За даними в реальному часі від Travel & Tour World, у Мілані-Мальпенса скасували 12 рейсів і затримали 38, а в Римі-Ф’юмічіно — 9 скасувань і 43 затримки. Найбільше постраждали міжнародні авіаперевізники, зокрема Qatar Airways, El Al, Air India, Emirates та ITA Airways, багато з яких змушені обирати північні об’їзди через повітряний простір Близького Сходу, охоплений конфліктом. Операційні труднощі спричинені триваючою геополітичною напругою між Ізраїлем, Іраном та їхніми союзниками, що призвело до заборон на польоти над значною частиною Східного Середземномор’я. Подовжені маршрути означають більшу витрату палива та менший запас часу в розкладі, що залишає мало можливостей для врахування обмежень по часу роботи екіпажу або технічних несправностей після прибуття літаків до Європи. Наслідки швидко поширюються по мережах хабів і сполучень: затримка великого літака на вхідному рейсі може призвести до затримок пасажирів на коротких маршрутах і зсунути вильоти у години комендантської години в аеропортах з обмеженнями шуму. Для команд, що займаються мобільністю, час не міг бути гіршим. Березень — пік весняного ярмаркового сезону в Італії, від текстильної виставки Milano Unica до MCE Energy. Компанії, які доставляють виставкові стенди або швидкопсувні зразки вантажем у трюмі, ризикують зіткнутися з додатковими митними зборами, якщо вантажі не встигнуть на заздалегідь заброньовані митні процедури. Відділи кадрів, що переводять нових співробітників, мають підготувати листи з поясненням «форс-мажорних» затримок у подорожах для місцевої поліції імміграції на випадок перенесення призначень на отримання дозволів на проживання. Пасажирам нагадують, що порушення через закриття повітряного простору зазвичай вважаються «надзвичайними обставинами» за регламентом ЄС261, тож грошова компенсація малоймовірна; однак авіакомпанії зобов’язані надавати допомогу, перенаправлення або повернення коштів. Тим, хто має важливі зустрічі в Мілані, радять перепланувати рейси через Цюріх або Відень, де рівень порушень був нижчим. Оскільки аналітики безпеки прогнозують тривалі повідомлення NOTAM, компаніям варто переглянути матриці ризиків подорожей — додати додаткові часові буфери на пересадки та чітко визначити, хто покриватиме витрати на подовжене перебування у разі зриву маршрутів.