11 مارچ کو اٹلی کے دو مصروف ترین ہوائی اڈوں سے گزرنے والے مسافروں نے روانگی کے بورڈز پر سرخ رنگ کی بھرمار دیکھی۔ Travel & Tour World کی حقیقی وقت کی رپورٹ کے مطابق، میلان-مالپینسا پر 12 پروازیں منسوخ اور 38 تاخیر کا سامنا کرنا پڑا، جبکہ روم-فیومچینو پر 9 پروازیں منسوخ اور 43 تاخیر ریکارڈ کی گئیں۔ بین الاقوامی ایئر لائنز جنہیں سب سے زیادہ نقصان ہوا ان میں قطر ایئر ویز، ایل ایل، ایئر انڈیا، ایمریٹس اور ITA ایئر ویز شامل ہیں، جو زیادہ تر مشرق وسطیٰ کے متنازعہ فضائی حدود کے گرد شمالی راستے استعمال کرتی ہیں۔ یہ آپریشنل مشکلات اسرائیل، ایران اور ان کے اتحادیوں کے درمیان جاری جغرافیائی سیاسی کشیدگی کی وجہ سے ہیں، جس نے مشرقی بحیرہ روم کے وسیع علاقوں میں پروازوں پر پابندیاں عائد کر دی ہیں۔ لمبے راستے ایندھن کی زیادہ کھپت اور شیڈول میں کم لچک کا باعث بنتے ہیں، جس سے عملے کی ڈیوٹی کی حدوں یا تکنیکی مسائل کے لیے کم گنجائش رہتی ہے جب جہاز یورپ پہنچتے ہیں۔ اس کے اثرات جلد ہی ہب اینڈ اسپوک نیٹ ورکس میں پھیل جاتے ہیں: ایک تاخیر شدہ وسیع جسم والا جہاز قریبی چھوٹے راستوں کے مسافروں کو پھنسائے رکھ سکتا ہے اور روانگی کی پروازوں کو شور سے محدود ہوائی اڈوں پر کرفیو کے اوقات میں دھکیل سکتا ہے۔ موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب ہے کیونکہ مارچ میں اٹلی کے بہار کے تجارتی میلوں کا عروج ہوتا ہے—جیسے میلان یونیکا ٹیکسٹائلز سے لے کر MCE انرجی تک۔ کمپنیاں جو نمائش کے اسٹینڈز یا خراب ہونے والے نمونے بیلی ہولڈ فریٹ کے ذریعے بھیجتی ہیں، اگر شپمنٹس پہلے سے بک کیے گئے کلیئرنس سلاٹس سے محروم ہو جائیں تو کسٹمز اسٹوریج فیس کا سامنا کر سکتی ہیں۔ ایچ آر ڈیپارٹمنٹس کو نئے ملازمین کے لیے "فورس میجر" سفری تاخیر کی وضاحت کرنے والے خطوط تیار کرنے چاہئیں تاکہ مقامی کویسچور (امیگریشن پولیس) کو دکھائے جا سکیں، اگر رہائش کے پرمٹ کے اپوائنٹمنٹس کو دوبارہ شیڈول کرنا پڑے۔ مسافروں کو یاد دلایا جاتا ہے کہ فضائی حدود کی بندش کی وجہ سے ہونے والی رکاوٹیں عام طور پر EU261 کے تحت "غیر معمولی حالات" سمجھی جاتی ہیں، جس کا مطلب ہے کہ مالی معاوضہ ملنے کا امکان کم ہے؛ تاہم ایئر لائنز کو پھر بھی دیکھ بھال، متبادل راستے یا رقم کی واپسی فراہم کرنی ہوتی ہے۔ جو لوگ میلان میں سخت کلائنٹ میٹنگز رکھتے ہیں وہ زیورخ یا ویانا کے ذریعے دوبارہ بکنگ کر سکتے ہیں، جہاں رکاوٹوں کی شرح کم دیکھی گئی ہے۔ سیکیورٹی تجزیہ کاروں کی پیش گوئی کے مطابق مستقبل میں بھی NOTAMs کا سلسلہ جاری رہنے کا امکان ہے، اس لیے کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنے سفر کے خطرے کے میٹرکس کا جائزہ لیں—اضافی توقف کے وقفے شامل کریں اور واضح کریں کہ جب سفر کے منصوبے بگڑ جائیں تو اضافی قیام کی لاگت کس پر آئے گی۔
ماخذ: Travel and Tour World
