Сенат ухвалив законопроєкт на $70 мільярдів для фінансування ICE та Прикордонної служби, мета — припинити призупинення роботи Міністерства внутрішньої безпеки

Після марафонського нічного «голосування-рама» Сенат США схвалив резолюцію щодо бюджетної узгодженості о 3:35 ранку 24 квітня 2026 року, яка передбачає виділення близько 70 мільярдів доларів для Служби імміграції та митного контролю США (ICE) та Митної та прикордонної служби США (CBP). Голосування за партійною лінією 50-48 дозволяє республіканцям обійти поріг у 60 голосів для філібустеру, що є першим конкретним кроком до завершення 69-денного часткового призупинення роботи Департаменту внутрішньої безпеки (DHS). Це призупинення вже уповільнило реєстрацію в програмі Global Entry, відклало неважливі проєкти CBP з полегшення подорожей і змусило TSA попереджати про «фінансову прірву» в середині травня. Якщо Палата представників підтримає законопроєкт, він фінансуватиме ICE та CBP протягом трьох з половиною років, надаючи прикордонним агентствам безпрецедентну в останні роки фінансову стабільність. Для транснаціональних компаній відновлене фінансування стабілізує обробку відмов, перевірок номерів A та дозволів I-212, необхідних для ділових поїздок. Це також запобігатиме неминучим відпусткам без збереження зарплати для фахівців з сільського господарства, які загрожували ускладнити ланцюги постачання швидкопсувних товарів на сухопутних пунктах пропуску. Водночас, оскільки законопроєкт фінансує лише правоохоронні підрозділи, роботодавцям слід очікувати подальших затримок із безпековими перевірками візових штампів і розглядом заявок Trusted Traveler, які здійснюють інші підрозділи DHS, доки не буде досягнуто ширшої угоди про асигнування. Команди з мобільності мають уважно стежити за календарем Палати представників; будь-які поправки вимагатимуть повторного голосування в Сенаті, що подовжить невизначеність. Тим часом компаніям, які перевозять товари або персонал через кордони США, варто передбачити резервні бюджети на оплату понаднормових брокерських послуг і розглянути можливість перенаправлення вантажів у обхід проблемних пунктів пропуску, таких як Ларедо та Ногалес.