Dopo una maratona notturna di votazioni, il Senato degli Stati Uniti ha approvato alle 3:35 del 24 aprile 2026 una risoluzione di riconciliazione del bilancio che destina circa 70 miliardi di dollari all’Immigration and Customs Enforcement (ICE) e al Customs and Border Protection (CBP). La votazione, divisa lungo le linee di partito con 50 favorevoli e 48 contrari, permette ai repubblicani di superare la soglia di 60 voti necessaria per il filibuster, segnando il primo passo concreto per porre fine a uno shutdown parziale del Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS) durato 69 giorni.
La chiusura ha già rallentato le iscrizioni a Global Entry, posticipato progetti non essenziali di facilitazione dei viaggi del CBP e spinto la TSA a lanciare l’allarme su un possibile “crollo” delle buste paga a metà maggio. Se la Camera dei Rappresentanti darà il suo consenso, il provvedimento finanzierà ICE e CBP per tre anni e mezzo, garantendo alle agenzie di frontiera una stabilità finanziaria pluriennale senza precedenti negli ultimi cicli.
![Il Senato approva un disegno di legge da 70 miliardi di dollari per finanziare ICE e la Guardia di Frontiera, con l'obiettivo di porre fine alla chiusura del Dipartimento della Sicurezza Nazionale]()
Per le multinazionali, il ripristino dei fondi stabilizzerà l’elaborazione di esenzioni, consultazioni di numeri A e permessi I-212, fondamentali per i viaggi d’affari. Eviterà inoltre i licenziamenti imminenti di specialisti agricoli, che avrebbero potuto compromettere le catene di approvvigionamento di prodotti deperibili ai valichi terrestri.
Tuttavia, poiché la misura finanzia solo le forze di polizia, i datori di lavoro devono aspettarsi ulteriori ritardi nelle autorizzazioni di sicurezza per i visti e nelle procedure Trusted Traveler gestite da altri enti del DHS, fino a quando non sarà raggiunto un accordo più ampio sui finanziamenti. I team di mobilità dovranno monitorare attentamente il calendario della Camera, poiché eventuali emendamenti richiederanno un nuovo voto al Senato, prolungando l’incertezza.
Nel frattempo, le aziende che movimentano merci o personale attraverso le frontiere USA dovrebbero prevedere budget di emergenza per spese di sdoganamento straordinarie e valutare di deviare le spedizioni da punti critici come Laredo e Nogales.
La chiusura ha già rallentato le iscrizioni a Global Entry, posticipato progetti non essenziali di facilitazione dei viaggi del CBP e spinto la TSA a lanciare l’allarme su un possibile “crollo” delle buste paga a metà maggio. Se la Camera dei Rappresentanti darà il suo consenso, il provvedimento finanzierà ICE e CBP per tre anni e mezzo, garantendo alle agenzie di frontiera una stabilità finanziaria pluriennale senza precedenti negli ultimi cicli.
Per le multinazionali, il ripristino dei fondi stabilizzerà l’elaborazione di esenzioni, consultazioni di numeri A e permessi I-212, fondamentali per i viaggi d’affari. Eviterà inoltre i licenziamenti imminenti di specialisti agricoli, che avrebbero potuto compromettere le catene di approvvigionamento di prodotti deperibili ai valichi terrestri.
Tuttavia, poiché la misura finanzia solo le forze di polizia, i datori di lavoro devono aspettarsi ulteriori ritardi nelle autorizzazioni di sicurezza per i visti e nelle procedure Trusted Traveler gestite da altri enti del DHS, fino a quando non sarà raggiunto un accordo più ampio sui finanziamenti. I team di mobilità dovranno monitorare attentamente il calendario della Camera, poiché eventuali emendamenti richiederanno un nuovo voto al Senato, prolungando l’incertezza.
Nel frattempo, le aziende che movimentano merci o personale attraverso le frontiere USA dovrebbero prevedere budget di emergenza per spese di sdoganamento straordinarie e valutare di deviare le spedizioni da punti critici come Laredo e Nogales.
Fonte: The Herald Star
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Stati Uniti.Di più da Stati Uniti
Visualizza tutto
La FAA impone programmi di ritardo a terra nei principali hub statunitensi mentre le tempeste primaverili colpiscono le coste
I dati governativi mostrano che nel 2025 il costo medio dei voli nazionali sarà in calo dell'1,8% rispetto al 2024.
