Статистика Міністерства внутрішніх справ показує, що 2,3 мільйона електронних дозволів на подорожі видано громадянам Франції

Щорічний бюлетень Міністерства внутрішніх справ Великої Британії «Скільки людей приїжджає до Великої Британії щороку?», опублікований 21 травня 2026 року, надає перші повні дані за рік щодо програми Електронного дозволу на подорож (ETA), яка замінила безвізовий в’їзд для короткострокових відвідувачів з ЄС. З 25,1 мільйона виданих ETA за рік, що закінчився у березні 2026 року, громадяни Франції отримали 2,3 мільйона — поступаючись лише громадянам США та Німеччини. Для французьких бізнес-мандрівників ці цифри підтверджують, що ETA стала звичайною передвід’їзною формальністю, але також підкреслюють масштаб: будь-який збій у системі або зміна політики може миттєво порушити сотні тисяч поїздок через Ла-Манш. ETA є обов’язковою для перебування до шести місяців з метою туризму, зустрічей або короткострокового навчання і коштує 16 фунтів стерлінгів за заявку. Заявки подаються через мобільний додаток, який фіксує живу біометрію обличчя та дає рішення протягом кількох годин, хоча Міністерство внутрішніх справ попереджає про можливі затримки для осіб з негативною імміграційною історією. Компанії, що організовують регулярні перевезення між Парижем і Лондоном, повідомляють, що працівники тепер додають завантаження додатку до свого стандартного списку перед поїздкою разом із квитками Eurostar. Водночас команди з мобільності мають відстежувати термін дії ETA — кожен дозвіл дійсний два роки або до закінчення терміну дії паспорта — і вести централізований реєстр, щоб уникнути відмов на останній хвилині в аеропорту. Французькі громадяни, які направляються до Великої Британії на триваліші завдання, все ще потребують візи; ETA не можна конвертувати на території країни. З політичної точки зору, популярність ETA підкреслює, як цифровий попередній контроль змінює європейські бізнес-подорожі. Франція запустить власну систему ETIAS для безвізових відвідувачів наприкінці 2026 року; дані Міністерства внутрішніх справ дають уявлення про ймовірний масштаб і операційні виклики, з якими зіткнеться Париж. Перевізникам слід готуватися до паралельних систем, коли французьким пасажирам, що виїжджають, потрібен ETA для Великої Британії, а при поверненні колегам з поза ЄС може знадобитися ETIAS для Шенгенської зони. Безшовна інтеграція API та чітке навчання персоналу будуть критично важливими, щоб уникнути плутанини на посадкових гейтах.