Le statistiche del Ministero dell'Interno mostrano che sono state concesse 2,3 milioni di Autorizzazioni di Viaggio Elettroniche ai cittadini francesi

Il bollettino annuale del Ministero dell’Interno britannico, “Quante persone arrivano nel Regno Unito ogni anno?”, pubblicato il 21 maggio 2026, fornisce i primi dati completi sull’anno intero relativi al programma di Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) che ha sostituito l’ingresso senza visto per i visitatori UE in soggiorni brevi. Dei 25,1 milioni di ETA rilasciati nell’anno terminato a marzo 2026, i cittadini francesi ne hanno ricevuti 2,3 milioni, superati solo da statunitensi e tedeschi. Per i viaggiatori d’affari francesi, i numeri confermano che l’ETA è ormai una formalità di routine prima della partenza, ma evidenziano anche il volume in gioco: qualsiasi interruzione del sistema o modifica normativa potrebbe bloccare all’istante centinaia di migliaia di viaggi transmanica. L’ETA è obbligatoria per soggiorni fino a sei mesi per turismo, incontri o studi brevi e costa 16 sterline a domanda. Le richieste si effettuano tramite un’app per smartphone che acquisisce un riconoscimento facciale in tempo reale e fornisce una risposta entro poche ore, anche se il Ministero avverte di tempi più lunghi per chi ha precedenti migratori negativi. Le aziende che gestiscono navette pendolari tra Parigi e Londra riferiscono che i dipendenti ora aggiungono il download dell’app alla checklist di viaggio standard insieme ai biglietti Eurostar. Tuttavia, i team di mobilità devono monitorare la scadenza dell’ETA — ogni autorizzazione è valida due anni o fino alla scadenza del passaporto — e mantenere un registro centrale per evitare rifiuti dell’ultimo minuto in aeroporto. I cittadini francesi inviati nel Regno Unito per incarichi più lunghi necessitano ancora di un visto; l’ETA non può essere convertita in loco. Dal punto di vista politico, l’adozione del sistema evidenzia come il pre-clearance digitale stia trasformando i viaggi d’affari europei. La Francia introdurrà il proprio sistema ETIAS per i visitatori esenti da visto entro la fine del 2026; i dati del Ministero britannico offrono un’anteprima della portata e delle sfide operative che Parigi potrà aspettarsi. Le compagnie aeree devono prepararsi a sistemi paralleli, dove i passeggeri francesi in partenza necessitano di un ETA per il Regno Unito e, al ritorno, i colleghi non UE potrebbero aver bisogno di ETIAS per l’area Schengen. Un’integrazione API fluida e una formazione chiara del personale saranno fondamentali per evitare confusione ai gate d’imbarco.