Страйк пілотів Lufthansa поширюється на Фінляндію, скасовуючи рейси Франкфурт–Гельсінкі

Подорожуючі, які вилітають із Фінляндії до Німеччини або далі у далекі напрямки, зіткнулися з перебоями у вівторок через 48-годинний страйк пілотів Lufthansa, Lufthansa Cargo та CityLine, які вимагають кращих умов оплати праці та пенсійних виплат. За даними фінського порталу Daily Finland, у перший день страйку було скасовано понад 800 рейсів, зокрема ранкові та денні рейси між аеропортом Гельсінкі-Вантаа (HEL) та хабами авіакомпанії у Франкфурті (FRA) та Мюнхені (MUC). Вечірні рейси на момент оновлення розкладу о 17:00 залишалися «під питанням». Скасування рейсів спричинили ланцюгову реакцію, що виходить далеко за межі прямого сполучення. Lufthansa забезпечує значну частку трансатлантичних та латиноамериканських пасажирських перевезень із Фінляндії, тому пропущені стикування змушують бізнес-мандрівників шукати альтернативні маршрути через Амстердам, Копенгаген або Лондон. Логістичні компанії, що перевозять дороговартісну електроніку з фінських заводів до Північної Америки, також змушені шукати місця у багажних відсіках рейсів Finnair та KLM. Менеджери корпоративних поїздок повідомляють, що витрати на перепланування зростають через сезонне підвищення цін на авіаквитки: багато північних компаній уже забронювали місця на літні відпустки, тому в бізнес-класі майже немає вільних місць. Регламент ЄС 261/2004 зобов’язує Lufthansa надавати послуги підтримки пасажирам, але на практиці сьогодні вранці в аеропорту HEL пасажирам видавали ваучери з QR-кодом для онлайн-перебронювання замість роботи стійок із персоналом. Finnair повідомила ЗМІ, що не має резервних літаків для організації рятувальних рейсів на німецьких напрямках. Профспілки попереджають про можливі подальші страйки, якщо переговори про зарплати не просунуться до середини червня. Командам, які організовують поїздки через хаби Lufthansa, радять врахувати можливі перебої у планах на червень, затвердити гнучкі квитки та нагадати мандрівникам, що для страхових виплат через страйк зазвичай потрібне офіційне підтвердження від авіакомпанії. Наразі залізничні альтернативи дають лише часткове полегшення: популярний нічний поїзд через Стокгольм повністю заброньований на 3–4 червня, а поромні переправи з Турку до Травемюнде не можуть замінити термінові авіавантажі. Ситуація підкреслює важливість наявності угод із кількома перевізниками та необхідність так само уважно стежити за трудовими відносинами в Європі, як і за традиційними загрозами безпеці при плануванні мобільності.