ルフトハンザ航空パイロットのストライキがフィンランドに波及、フランクフルト－ヘルシンキ便が欠航に

フィンランドからドイツや長距離便への乗り継ぎを予定していた旅行者は、ルフトハンザ、ルフトハンザカーゴ、シティラインのパイロットが賃金と年金制度を巡る48時間のストライキを開始したため、火曜日に大きな混乱に見舞われました。フィンランドの旅行情報サイト「デイリーフィンランド」によると、ストライキ初日には800便以上が欠航し、ヘルシンキ・ヴァンター空港（HEL）とフランクフルト（FRA）、ミュンヘン（MUC）間の午前および午後早い時間帯の便が影響を受けました。ヘルシンキ空港が17時に発表したスケジュール更新では、夕方の便は「変更の可能性あり」とされていました。

この欠航は単なる直行便の問題にとどまらず、フィンランドの大西洋横断およびラテンアメリカ方面の乗客の多くがルフトハンザ便を利用しているため、乗り継ぎの遅れがビジネス旅行者にアムステルダム、コペンハーゲン、ロンドン経由の迂回を強いています。また、フィンランドの工場から北米へ高価な電子機器を輸送する貨物業者も、フィンエアーやKLMの貨物スペースを急遽確保する必要に迫られています。



企業の出張担当者によると、再予約にかかる費用は航空運賃の季節的な高騰と重なり、夏休みシーズンに向けて多くの北欧企業がすでに座席を確保していたため、プレミアムクラスの空席がほとんどない状況です。EU規則261/2004によりルフトハンザは乗客へのケアを義務付けられていますが、今朝ヘルシンキ空港に到着した乗客には、有人カウンターではなくQRコード付きのバウチャーが配布され、オンラインの再予約ツールへ案内されました。フィンエアーはドイツ路線の救済便を運航する余裕のある機材を持っていないと報道陣に説明しています。

労働組合は6月中旬までに給与交渉が進展しなければさらなるストライキを警告しており、ルフトハンザのハブ空港を経由する社員の移動を担当するモビリティチームは、6月の旅行計画に余裕を持たせ、柔軟なチケットの承認を行い、ストライキによる旅行保険の請求には通常、航空会社からの書面による混乱の証明が必要であることを旅行者に周知する必要があります。

現時点で鉄道の代替手段は部分的な救済にとどまっており、ストックホルム経由の人気夜行列車は6月3日から4日にかけて満席、トゥルクからトラヴェミュンデへのフェリー便は時間が厳しい航空貨物の代替にはなりません。この状況は、複数の航空会社との契約を結ぶ重要性と、移動計画を立てる際に従来の安全保障上の脅威と同様に欧州の労働関係の動向を注視する必要性を改めて示しています。